Vyškolení, chytří a kvalifikovaní inženýři, kteří zajistili, že celková konstrukce funguje bezpečně, stabilně a ekonomicky, pomocí nejmodernějších přípravků podvozku a tlumičů dynos specifikovaných specifikací pneumatik včetně hystereze gumy, ofsetové a odpružené a neodpružené hmoty.
Před 50 lety jsem tyto chytré lidi hádal a instaloval na můj závodník Yamaha Factory Clubman drahé otočné rameno s náhradními díly (TA-250, zcela nový v bedně, poslední vzduchem chlazený závodník). Bylo to o dva palce déle než ocelová položka, takže by měla být manipulace předvídatelnější, že? Ten high-tech předmět byl svařen z hliníku a byl velmi tuhý. Na začátku sezóny 1973 jsem skončil úctyhodně na rychlostních drahách AMA na východ. Co se může pokazit?
Tyto dva palce navíc zjevně zdůrazňovaly hlavní otočný čep ve spodní zadní části Yamahaovy kopie anglického rámu Featherbed. Hned po instalaci nového kyvného ramene jsem skončil druhý na klubovém závodě v Sears Point, ale sotva jsem visel, když se kolo začalo téměř nekontrolovatelně vrtět. Tovární barva skryla poškození. Po otryskání barvy kolem bodu flexe můžete do trhliny vklouznout dvě kreditní karty. Ignoroval jsem práci inženýrů a rozbil rám. Ano, byl jsem idiot.
Poté, co odborník na rám opravil přestávku, jsem ostýchavě nasadil kyvnou vidlici zpět a získal jsem 9. místo v Talladega (ze sta kvalifikačních nadějí), 11. místo v Ontariu, 13. místo v Charlotte atd. Po návratu ke specifikacím Yamaha úžasné kolo, tak stabilní, že jsem vypadal, jako bych věděl, co dělám.
V reálném životě jsem najel celkem 1,100,000 XNUMX mil v nákladních vozech a dodávkách, hodně z toho ve městech a na předměstích. Vzpomínám si, že jsem musel jezdit po dopravní zácpě kolem tří nebo čtyř trapných rozbitých vřeten nebo rámů jak na zvednutém pickupu High-Boy, tak na rýžových hořácích Pebble Scraper se stylově (a dětsky) odkloněnými hroty. Mladí muži nevědomky kráčeli v mých stopách!
Jednou jsem také byl temperamentní dvacetiletý honící ekonomika plynu s bradovým spoilerem na pickupu a Accordu. Zjistil jsem, jak těžké to nestojí za zvláštní péči na železničních přejezdech a parkovacích rušičích. Dnes pro mě vypadají kluci-závodníci neprakticky, protože jsou. Navíc mohou snížit hodnotu dalšího prodeje o polovinu!