Nejedete na motocyklu, jezdíte na něm. Každý motocykl je bezpečný, pokud jste rozumným jezdcem. Mohu vám dát několik tipů, které vám pomohou řídit bezpečnost. Jsem profesionální řidič motocyklů a automobilových rally.
Předpokládám, že jste jedním z těch běžných jezdců, kteří nejsou správně vyškoleni.
Možnost výběru motocyklu. Vaše rozhodnutí může být ovlivněno vaším požadavkem. Sportovní kolo, každodenní přeprava z domu do kanceláře nebo křižník. Kromě sportovního kola hledejte pro větší stabilitu motocykl s přiměřeně delším rozvorem. Velikosti pneumatik jsou určeny převodovým poměrem, výkonem motoru a designovým aspektem. Velká tlustá pneumatika nemusí být nutně bezpečná a poskytne vám nejkratší dráhu shrnování. Musíte jet, zrychlovat a spalovat optimální palivo. Důvěra v designéry. Kotoučové brzdy jsou lepší a nyní jsou standardní výbavou většiny kol ve vyspělých zemích.
Výstroj na kolo ... Je důležité nosit výrazné oblečení, abyste byli viditelní pro všechna vozidla na silnici. Řidiči těžkých vozidel nemohou vidět malé kolo, zejména za špatného počasí, takže je mnoho pošlapáno. Součástí jezdecké výbavy je kvalitní celoobličejová helma v jasných barvách.
Jízda na koni ... Je důležité porozumět důležitým vlastnostem každého vozidla včetně jednostopého vozidla. Veškerý výkon motoru, řízení a brzdění závisí na kontaktní ploše vašeho vozidla. Většina lidí kontaktní opravu ignoruje. Viděl jsem lidi v Indii a dalších zemích 2. světa používat pneumatiky s opotřebovanými běhouny. Tyto běhouny jsou tak úžasné. Udržují kontaktní plochu vašeho vozidla v dešti suchou tím, že rozptylují vodní vrstvu pro dobrou trakci a tím pro účinné brzdění a akceleraci.
Přední brzda jakéhokoli druhu vozidla přispívá 75% k zastavení vozidla, zatímco zadní přispívá k 25% a také udržuje vozidlo vyrovnané. Všechny pneumatiky na kole jsou však kulaté, aby zajistily snadné zatáčení, ale v zatáčkách mohou být také smrtelné, pokud při zatáčení prudce zabrzdíte a zablokujete kolo. Cvičte tvrdě, abyste cvičili pravou ruku tak, aby držela rukojeť plynu a nepoužívejte brzdu předního kola v zatáčkách. Před zatáčením zabrzděte a zpomalte na rozumnou rychlost. Nová kola mají dvojí brzdný systém. Zadní brzda také působí malým tlakem na přední brzdy současně.
Při jízdě po nerovných silnicích pevně uchopte palivovou nádrž oběma koleny a váhu těla položte na opěrky nohou, které se upevňují na neodpružené hmotě. Přední vidlice vždy udržujte v dobrém provozním stavu.
Jezděte bezpečně. Nikdy nemůžete být před zbytkem světa, takže se chill a neustále si hlavu přes ramena. Můžete jezdit po zbytek svého života, ale musíte žít.
Jaký je nejbezpečnější typ motocyklu?
