Jednokolka není navržena pro jízdu dálniční rychlostí. Je ze své podstaty nestabilní v tom smyslu, že jezdec musí neustále používat rovnováhu, aby ji udržel ve vzpřímené poloze. Dalo by se použít systém gyroskopů a akcelerometrů (jako jsou ty na Segwayi) k provádění většiny práce, ale stále existuje problém s točivým momentem - zrychlení způsobí, že se mechanismus (a jezdec) nakloní dozadu a brzdění způsobí nakloněný dopředu. Podle toho, kolik energie je aplikováno, by to mohlo jezdce udeřit do země.
Což nás přivádí k wheelies. Jedná se o přesně stejnou reakci, kdy hnací síla působící na pohyb vpřed (hodně najednou) způsobí, že se motocykl otočí dozadu kolem zadního kola, čímž se přední kolo zvedne do vzduchu. Jezdec musí tuto sílu modulovat tak, aby „neprocházeli kolem 12“, kde by se dostali ze zadní části motocyklu a / nebo aby se na ně otočili dozadu. Vezměte v úvahu, že kolo se již pohybuje značnou rychlostí, takže POKUD se to stane, bude to vrak (ne „nehoda“, je to důsledek úmyslného chování).
Navíc, jakmile je kolo v postoji kolečka, řízení se stává problematickým, protože mechanismus pro vyvolání protisměru (řídítka, vidlice a přední kolo) už nemá chodník, na který by měl působit. Takže se motocykl bude pohybovat do značné míry v přímé linii - jezdec může být schopen vyvolat zatáčku tím, že se nakloní na jednu nebo druhou stranu, ale nebude nad ním tak jemná kontrola.
A konečně, pokud by jezdec musel zastavit, jedinou možností je zadní brzda, která není zdaleka tak účinná jako přední a zadní společně, nebo dokonce samotná přední brzda. Když je brzda zabrzděna, kolečko se zastaví - pokud je brzda zabrzděna více než „jemně“, zastaví se najednou, přičemž přední odpružení a přední kolo znovu spadnou na zem. To může potenciálně způsobit poškození hlavy, vidlic nebo kola předního volantu nebo uvolnit ruce jezdce od tyčí. Kromě toho, pokud přední kolo spadne v jakékoli jiné poloze než „rovně“, může náhlé otočení do strany uvrhnout kolo do „zakolísání smrti“, kde přední řízení osciluje zámek za účelem zamykání a kolo se nakonec zvedne, nebo přímo do Highside, pokud se zadní brzda zablokuje při zatočení předních vidlic.
Důvodem, proč je jízda na kolečkových bruslích na veřejné silnici nelegální, je proto, že je velmi vysoká pravděpodobnost vraku, když to děláte nebo z nich sestupujete. Jednokolka nikdy nejezdí po dálnici, a přestože šance na odpadnutí jsou skutečně vysoké, potenciální škoda je většinou na vlastním egu.