Záleží na tom, na jakém povrchu brzdíte a na konkrétním motocyklu, na kterém jedete.
Většinou brzdí přední brzda u většiny motocyklů.
Chcete-li zastavit rychle, měli byste používat kombinaci obou předních a zadních brzd.
To, jak tyto brzdy použijete, bude záviset na motocyklu, na kterém jedete, a na povrchu vozovky, na kterém jedete.
Pokud jste na sportovním kole na suchém chodníku, přední brzda velmi rychle zvedne zadní pneumatiku úplně ze země, proto přední brzda za všech konkrétních jízdních podmínek provede VŠECHNY brzdy.
Pokud jste na prašném kole na písčité nebo velmi volné půdě, můžete použít pouze zadní brzdu, protože přední brzda může vyprat přední pneumatiku a způsobit náraz. Je překvapivé, kolik můžete použít přední brzdu v mnoha kluzkých jízdních podmínkách, než zablokujete přední pneumatiku. V těchto situacích musíte mít praxi, abyste cítili hrozící zablokování a uvolnili brzdu.
Motory s dlouhým rozvorem, nízkým podvozkem a těžkým křižníkem si myslí, že kola typu Harley Davidson s dlouhými předními konci mají velkou váhu na jejich zadních kolech. Na tomto typu motocyklu získáte ze zadní části mnohem více brzdění než na sportovním. Pokud se přední kolo pohybovalo dopředu, pak bude přední brzda docela neúčinná a na tomto typu kola se budete více spoléhat na zadní brzdu.
Na vyváženějším kole s určitou hmotností na obou pneumatikách můžete brzdit opravdu tvrdě jak přední, tak i zadní brzdou, a zároveň snadno zvládnete prokluz kola. Představte si velké cestovní kolo, jako je Goldwing nebo BMWR1200RT. Nové verze těchto motocyklů přicházejí také s ABS, takže smyk pneumatiky je téměř nemožný - jednoduše uchopíte hrst přední brzdy, šlapete pravou nohou do pedálu a pověsíte se a zbytek už nechte na ABS.
Na jakémkoli kole budete jezdit, budete si muset procvičit své brzdné schopnosti na bezpečném místě na typech povrchů, na kterých budete na tomto kole jezdit. Tímto způsobem poznáte své kolo, uvolníte maximální brzdění a najdete prahové body, kde můžete maximálně brzdit a neudělat blokování kol.