Žiji v Los Angeles a jezdím na motorce.
Vaše otázka je poměrně složitá, takže se pokusím udělat to nejlepší, co dokážu.
Nejprve si musíte pamatovat, že Los Angeles je obrovské město s přibližně 11 miliony lidí rozloženými do dvou krajů. Vzhledem k tomu, že hromadná doprava je ve městě žalostná, každý řídí auto, a to i na krátké vzdálenosti. Díky tomu je provoz téměř každý den v roce hrozný.
Zadruhé, dělení jízdních pruhů je v Kalifornii legální. Pokud je provoz na klidném místě nebo blízko něj, může motocykl jezdit mezi jízdními pruhy, ale může to být těsné, spousta dálnic má otravné značky jízdních pruhů, které jsou hrboly na silnici, kterým se musíte vyhnout, a řidiči jsou buď úmyslně agresivní vůči motorkářům nebo nevěnujte pozornost.
Zatřetí, v létě může být velmi teplé počasí, a pokud se přihlásíte k politice ATGATT (neustále máte celou výbavu nebo nosíte ochranný oděv, boty a helmy), může vám to být nepříjemné a pokud se dehydratujete, vaše dovednosti se začínají zmenšovat.
Za čtvrté, když prší, silnice jsou velmi kluzké a nebezpečné.
Když už jsem řekl, naučil jsem se, jak přežít jízdu v jižní Kalifornii. Zde jsou některá z mých pravidel:
- ATGATT. Nikdy nejezdím bez motocyklových kalhot a bundy, jasně zbarvených. Nejlepší přilba, jakou si mohu koupit. Nejlepší rukavice, které si mohu koupit. A nejlepší boty, které si mohu koupit. Pokud se chystám zasáhnout a každý motorkář, kterého znám, jede za předpokladu, že bude zasažen, budu si chránit hlavu a tělo, jak nejlépe umím.
- Jako osoba s dlouhodobým pobytem vím, jaké silnice jsou frekventované, kterým se vyhnout, které křižovatky jsou šílené a všechno ostatní. Mám také systém GPS s provozem SiriusXM, který je svázán s reproduktory mé helmy - to mi pomáhá najít cesty tam, kam musím jít, které budou nejméně přeplněné.
- Jezdím jen v určitých časech dne a týdne. V létě nejezdím na kole, na 405, ve 4:XNUMX.
- Vždy jezdím po dálnicích s pruhy HOV. Jsou přátelské k motocyklům a mají omezený přístup, takže auta před vámi příliš často neřezávají.
- Jsem velmi opatrný při rozdělení pruhu. Moje kolo je širší než sportovní kolo, protože mám kufry a širší rukojeti. Je to však BMW, takže je velmi obratné. Když rozdělím jízdní pruh, mám prsty na zlomech a spojce a palec na rohu. Pozoruji každé auto napravo nebo nalevo, zda nedochází k nějakému pohybu, který by mě zranil. Většina Kalifornčanů jsou pozorní řidiči, obecně zdvořilí a většinou si jsou vědomi řidičů na motocyklech. Mnoho lidí se pohybuje přes několik cm, aby vám poskytlo více prostoru v jízdním pruhu.
- Před jízdou v létě zůstávám dobře hydratovaný. A pro případ, že mám v pytli na nádrži vodu navíc.
- Pokud vidím někoho na mobilním telefonu, když jedu, pozorně ho sleduji. A když je míjím, dávám jim prst. Jsou to hlupáci.
- Dělám vše, co je v mých silách, abych byl viditelný pro lidi v automobilech. Na bundě a helmě nosím světlé fluorescenční barvy (styl pro mě nic neznamená), mám jasné HID světlomety a vylepšil jsem houkačku na mnohem vyšší decibelovou verzi.
- Nepiju ani nedělám žádné léky, které by mohly zhoršit moji schopnost bezpečně jezdit a dostat se ze špatné situace. Potřebujete, aby každý jeden neuron v mozku účinně a rychle pálil.
Jak již bylo řečeno, v oblasti jsou některé skvělé jízdy, kde nikoho nevidíte a máte spoustu zatáček a nakloní se. Kaňony mezi 101 a Pacific Coast Highway mohou být 30 minut blaženosti motocyklů. Hory San Gabriel a San Bernardino, na východní straně města, mají desítky horských a kaňonových jízd pro každý typ jezdce. Počasí je téměř vždy ideální pro jízdu na kole, pravděpodobně jsem měl několik zrušených jízd kvůli počasí během mých dvou desítek let v Kalifornii.
A abych byl spravedlivý, moje kolo mi umožňuje obejít město rychleji a s menším množstvím uhlíku, než by dokázalo kterékoli auto. Začnu používat pruhy HOV a můžu to rozdělit tak, abych projel kolem toho pomalu se pohybujícího Priusu. Spousta parkovišť v LA je pro motocykly zdarma (vím, které z nich jsou, ale udělal jsem to na základě zkušeností, ne proto, že bych tyto informace mohl skutečně najít v aplikaci nebo Google).
Mnohem raději bych jezdil na kole v LA než v NYC, Chicagu nebo Bostonu. LA má motorkářskou kulturu, takže je vidíte po celou dobu 12 měsíců v roce a většina řidičů o nich ví. Také CHP a LAPD jezdí na kolech a upřímně je budu následovat, když rozdělí pruhy, protože tak trochu uvolňují cestu. Ale jsou také mnohem zkušenější.
Omlouváme se, toto je TL; DR. Doufejme, že získáte názor, že jízda na kole v LA může být zábavná, užitečná a šetrná k životnímu prostředí. Myslím, že trhaná úroveň řidičů automobilů je zde nižší než na východě, takže by to mohlo být bezpečnější.