Ne, fakt ne.
Souvisí to mnohem více s chladicím systémem a konstrukcí motoru než se zdvihovým objemem. Moderní motory mají tendenci být chlazeny vodou, což hodně vyrovnává, a jsou navrženy tak, aby fungovaly při teplotách vyšších než 32 ° C (to je 90 ° pro ty v Barmě, Libérii a USA).
Měl jsem několik BMW a většina z nich měla vzduchem chlazené motory. Model z roku 2004, který nyní mám, stále funguje. První, který jsem měl (koupil nový v roce 1979), měl tendenci se při prudkém běhu zahřát. Vzpomínám si, jak jsem šel přes průsmyk St Bernard ve Švýcarsku a zastavil jsem se nahoře, abych nechal vychladnout motor. Možná jsem byl příliš opatrný, protože motor nikdy neselhal, ale bylo to tak horký.
Některé ze starých dvoudobých trojitých trojek Kawasaki měly sklon k přehřátí středního válce, byly také chlazeny vzduchem a prostřední válec, který měl jeden na obou stranách, nedostával proud vzduchu. Také jsem slyšel o tom, že některá dvojčata V s uspořádáním válců vpředu a vzadu mají stejný problém se zadním válcem, ve skutečnosti mi bylo řečeno, že uspořádání Ducati mít přední válec téměř vodorovně směřující mírně dolů ve skutečnosti bylo vyhnout se právě tomuto problému.
V dnešní době je velmi nepravděpodobné, že byste měli problémy s přehřátím, pokud se skutečně nejedná o závadu.