Pro mě je „rozkroková raketa“ závodní nebo sportovní kolo, v zásadě kolo se zadními jezdeckými kolíky nebo jakékoli kolo, kde váš rozkrok jezdí proti nádrži kvůli poloze na koni, alespoň to byla moje interpretace za posledních 38 let o jízdě mi zatím nikdo neřekl jiný popis.
Neřekl bych, že jezdci jsou, ale samotné motocykly jsou riskantní, protože kvůli jejich konstrukci musí tento styl kola rychle cestovat, aby správně fungoval.
Díky poloze kolíků jezdec je tak „riskantní“.
Poloha těchto kolíků je skvělá pro správné závodění na vyhrazených okruzích postavených speciálně pro tento účel, v tomto scénáři není rozkroková raketa riskantní, rychlosti mohou být, ale pozice jezdce, ne, tato poloha pomáhá při ovládání motocyklu na vyšší rychlosti, které jsou na našich silnicích nelegální.
Taková kola jsou však ROZHODNĚ riziková v kontextu pravidelného používání silnic, zejména při nižších příměstských rychlostech.
Jezdec jednoduše nemůže pohybovat nohou z této zadní polohy tak blízko, jak kolíky uprostřed nebo dopředu, ve srovnání jsou ve skutečnosti nejen riskantní, ale přímo nebezpečné.
Spousta kapotáží je celá poškrábaná díky této špatné schopnosti dostat nohu dolů, nesnáším chodit na „běhy“ pro charitativní účely, obklopení takovými koly je velmi zneklidňující, když vidím, kolik potíží se snaží jezdit krokety při nízké rychlosti, vždy se cítím zranitelný vůči tomu, aby padly na mě nebo přede mnou nebo něco takového.
Kola vyrobená pro vysokorychlostní pracovní rukojeť, jako jsou pytle rýže na předměstí, by byla absolutně nejhorší volbou pro dojíždějící kolo, pokud by naši zákonodárci měli nějaký zdravý rozum, jakákoli opěrka nohou jezdce nastavená dále než do středu kola by byla nezákonná pro použití na našich silnicích, mělo by být.
Tyto rozkrokové rakety jsou také tak zatraceně těžké, zvláště ty větší moderní, přesně to, co nechcete, když musíte provádět nouzové manévry při nízké rychlosti (je pravda, že některá „dobrodružná“ kola jsou ještě horší), to mě zaráží k tomu, proč by se rozhodli postavit takové nepraktické kecy, které jsou také určeny pro použití na běžných silnicích, je 200 kg sportovní kolo těžší manévrování než 300 kg Harley, sbírejte obojí ze svých bočních stojanů a Harley je tak lehký , směšná situace, ale je faktem, že by člověk nemusel `` zápasit`` s motorem, aby s ním mohl manévrovat v dopravě, je na dvou kolech, pokud je správně postaven, mělo by stačit zmírnit kolo, aby bylo možné rychle reagovat na změnit směr na rozdíl od toho, že s ním musíte bojovat s velkým úsilím
Byla tu jedna taková rozkroková raketa, nad kterou jsem skoro slintal, BMW K1200RS, z nějakého důvodu mi to opravdu trvalo, než jsem jel jednu, největší hromadu kecy, jakou jsem kdy jel, dokud se nedostanu na izolovanou silnice a překonal tu okamžitou ztrátu rychlosti řidiče, pak se to usadilo v krásné jízdě, ale k čemu je takové kolo?
Triumph, Ducati a různé rozkrokové rakety na rýži, na kterých jsem jel, žádná z nich nebyla o nic lepší.
A navíc, pneumatiky obecně montované na taková kola nepracují příliš dobře, dokud nejsou dobře a opravdu teplé, což je na předměstí obtížné. .