Když jedete na zadní straně motocyklu, měli byste se naklánět v zatáčkách, které řidič dělá, nebo naklánět v opačném směru?
Děkuji Skye Mae Raines,
Existuje mnoho odpovědí, takže určitě budu opakovat mnoho dalších. 100% správná odpověď je, že vy, spolujezdec, se opíráte o řidiče. Opačné naklonění vážně brání řidiči a může být docela nebezpečné.
Cestující na motocyklu by měl usilovat o to, aby byl co nejvíce nenápadný. Jako by tam ani nebyli. Způsob, jak toho dosáhnout, je zůstat uvolněný a jednoduše se pohybovat s řidičem. Pokud to uděláte, ovlivníte tím manipulaci s motocyklem co nejméně, což je přesně to, co chcete. Motocykly musí se naklonit, aby se mohl otočit. To je prostě fyzika jejich fungování. Naklánění není jen normální, je to nutné. Pokud se s řidičem nepohybujete, ztěžujete mu řízení motocyklu a čím více se od něj odkloníte, tím je to horší. Řidič náhle zjistí, že když se pokouší vstoupit do zatáčky, že motocykl nereaguje tak, jak to očekávají.
Cestující by měl také věnovat pozornost tomu, co se děje na silnici, aby mohl předvídat, co bude řidič dělat. Například si všimnete, že semafor těsně před vámi zčervenal a řidič začne brzdit. Při zpomalování by měl cestující dbát na to, aby se neopíral o záda řidiče. Cestující by místo toho měl stlačit nohy / boky řidiče mezi vlastními nohama, aby se co nejvíce podpíral, aniž by se opíral o záda řidiče. Na sportovním kole je dobrou technikou to, že cestující drží paže kolem pasu řidiče a při zpomalování mohou snadno a rychle otáčet rukama, aby přitlačily na benzínovou nádrž motocyklu a podepřely se, aniž by se opíraly o záda řidiče.
Ještě jedna klíčová věc, cestující by měl vždy držet nohy na kolících, i když stojí.