První úvaha spočívá v tom, že jezdec jen zřídka ztrácí kontrolu nebo se kontrola stává problémem, dokud není dosaženo relativně vysoké rychlosti.
Viděl jsem, jak jezdci ztrácejí kontrolu rychlostí 15 km / h a ostatní ji ztrácejí rychlostí 25 km / h.
Obvyklé příčiny ztráty kontroly jsou:
- Nedívejte se skrz křivku nebo se neotáčejte do oblasti, kde buď pokračuje (za počáteční bod vstupu do křivky nebo se otočí) a / nebo se narovná zpět.
- Nesprávně, vstup do zatáčky nebo zatáčení ze špatné polohy na silnici.
Například pokud je zatáčka / zatáčka ostrá nebo slepá, pro bezpečnou navigaci a vyjíždění v dobré poloze musí být jezdec co nejvíce vlevo nebo vpravo v jízdním pruhu.
Když dělají křivku, kterou potřebují, aby se dostali zpět dovnitř, nejvzdálenější okraj zatáčky, než se rozjedou ze silnice, a pak se narovnají zpět.
Pokud osoba zahájí křivku vysoké rychlosti od spodního okraje (příklad: okraj nejblíže zábradlí), odstředivá síla doslova vytlačí jezdce do jízdního pruhu a případně do protijedoucího vozidla, je-li to jednoproudá silnice.
Dynamika „pohledu skrz křivku“ hovoří o skutečnosti, že budete WIL řídit své kolo směrem, kterým se díváte!
Pokud se soustředíte pouze na silnici bezprostředně před sebou, nastavujete se a můžete provádět náhlé nebo rychlé úpravy řízení, které vás nejen ohrožují, ale pokud jedete ve velké skupině, doslova všichni kolem vy!
Další menší problém ... alespoň jsem neviděl, že by se to stalo velmi často ... ale stalo se to ... jde do zatáčky příliš pomalu a v podstatě špatně naviguje.
To je obvykle u někoho, kdo již není příliš pohodlný v zatáčkách a obecně nemá moc času na kole.
Pro ty, kteří mají větší jistotu, ale nemají mnoho zkušeností, je jedním ze dvou faktorů, které jsem zmínil výše, obvykle jejich ... pád ... doslova!