Oba mohou být nebezpečné. Úroveň nebezpečí se bude lišit od osoby k osobě spolu s dalšími proměnnými (umístění, podmínky atd.). Dělám obojí. Můj hlas by byl za motocykl:
Nemám téměř žádný vliv na ostatní vozidla nebo řidiče a do značné míry podléhám jejich hlouposti / chybám / nedostatku pozornosti / povědomí. Motocykl vs většina jiných vozidel, kolo ztrácí. Jistě, můžu dělat některé věci, abych byl bezpečnější („defenzivní jízda“ a další dovednosti), ale jen tolik. Ostatní ovladače jsou obecně vaším největším rizikem.
S potápěním, VY jsou vaše největší riziko. Drtivá většina nehod se datuje k potápěči: jejich chyba, nedostatek plánování nebo školení (připravenost na situaci). Potápění je také mnohem více fyzickou aktivitou, než si většina uvědomuje: dalším rizikem je srdeční zástava (odhaduje se 26% úmrtí). Pochybuji, že mnoho lidí zemřelo na infarkt při jízdě na motorce.
Dělám obojí zhruba stejně dlouho. Osobně jsem měl horší „štěstí“ s motocyklem (jednou jsem ho položil, abych se vyhnul vozidlu, které narazilo na brzdy a zabočilo do mého jízdního pruhu) - a „sklouzl“ asi 45 stop po 101 poblíž San Franciska. Nikdy jsem nehrál potápění ... zatím se 100 ponory. VY jste se také rozhodli potápět s vybavením, které používáte ... Mám dva regulátory. Na některých ponorech nosím také „rezervní vzduch“.
Smrtí při potápění - Wikipedia
Když si to přečteme, někde mezi 14 a 16.4 na 100,000 13 za rok je úmrtnost při potápění. Jogging je asi 100,000 úmrtí na 16 100,000 a motorové vozidlo je asi XNUMX na XNUMX XNUMX - na základě těchto údajů.
Můžete zemřít při obou. Ale ve velké většině případů úmrtí při potápění je důvodem to, že potápěč nedodržel protokol. Například nejméně 41% došel benzín, pravděpodobně více než 50%… to nezahrnuje poruchu zařízení. Podle těchto údajů jsou problémy se zařízením 15% (nebo možná až nahoru 35% - jsou spojeny s poruchou zařízení). To znamená, že vzduchové potrubí by mohlo rychle vyfouknout a vyprázdnit váš vzduch ... to není opravdu vaše chyba. To, že s sebou nemáte potápěčského kamaráda, je vaše rozhodnutí (riziko). Ale dochází vám vzduch, to je vaše chyba; musíte dávat pozor na vzduch a dobře si naplánovat ponor. To je vaše zodpovědnost jako potápěče, každý potápěč na to musí myslet a sledovat jeho vzduch.
Dvakrát mi došel vzduch (kromě plánovaného tréninku). Poprvé, během mé bezpečnostní zastávky ... takže jsem visel asi 15–20 stop a už jsem tam 2 a více minut a pozorně jsem sledoval svůj vzduch, protože jsem věděl, že jsem velmi nízký. Byla to skvělá zkušenost, můj kamarád také věděl, že jsem nízký (byl si vědom). Cítil jsem, jaké to je ztratit vzduch, dýchání se na poslední 3 nebo 4 dechy ztížilo (omezilo), pak jsem nedostal v podstatě nic a šel na povrch. Byl jsem překvapen, že mohu stále nafouknout svůj BCD (alespoň většinou), byl na to dostatečný tlak, ale ne udržovat regulátor otevřený.
Jindy jsem dělal dlouhý kop zpět na břeh na povrchu a došel mi vzduch na povrchu. Měl jsem si přinést šnorchl. Bylo jen snazší použít vzduch v nádrži a kopnout zpět, dokud jsem nedošel. Pak jsem se otočil lícem nahoru a kopl jsem do zad. Cenná zkušenost také. Žádný kamarád na tom ponoru ... „zábavnou“ částí bylo, že byl na tréninku na otevřené vodě (šli jsme spolu ven) a já jsem tam nechtěl viset; Také jsem slyšel volání velryb a šel jsem to zkontrolovat ... můj přítel byl na břehu a sledoval je, když jsem se vrátil dovnitř. Nejsem si jistý, jak mi chyběly, byly tak blízko (cítili jste je: jejich vokalizace v voda) ... viz nebyl skvělý, možná 40 stop.