Moderní (Post-circa 1990) kola jsou téměř bez titulu Widowmaker. Jistě, existuje mnoho nových kol, která jsou tak rychlá, rychlá a výkonná, že mohou snadno zabít nezkušeného nebo přehnaně sebevědomého jezdce, ale pro všechny záměry a účely jsou jejich brzdy, pneumatiky a ovladatelnost dost dobré, aby nebyly skutečně špatná kola.
Ne vždy tomu tak bylo.
V sedmdesátých a osmdesátých letech minulého století, kdy výkon a rychlost postupovaly mnohem rychleji než ovladatelnost, brzdy a pneumatiky, bylo několik kol, jak na silnici, tak v terénu, která si skutečně vynesla titul Widowmaker.
Suzuki TM1971 z let 75 a '400.
Tento motocykl jsme dříve vtipně označovali jako pomstu Japonska proti USA za Hirošimu a Nagasaki. Ano, bylo to tak špatné.
Slabošné, mizerné zavěšení. Rám, který by se ohnul s motorem o objemu 125 ccm a jezdcem o hmotnosti 100 liber. Špatná geometrie podvozku. Všechny tyto vlastnosti byly kombinovány se silným motorem s extra lahůdkou: Zapalovací systém, který se zdánlivě náhodně dostal do plného postupu, když to jezdec nejméně čekal. V určitém okamžiku rozsahu otáček by motor vzlétl, jako by někdo převrátil Směšná rychlost přepnout spínač. Ortopedičtí chirurgové tyto věci milovali.
Nejhorší na tom je, že vypadali, že tovární tovární kola, na kterých jezdili Roger DeCoster, Gerrit Wolsink a Joel Robert, byli prostě úžasní.
Zlá vražedná ovce ve vlčím oděvu, která nalákala nic netušícího kupce do nebezpečné pasti pomocí stinné reklamy. Zde je dobrý článek o motorce. Rick Sieman: SuperHunky.com
Další na seznamu hitů:
1968 Kawasaki Mach III 500 ccm tříválcový dvoutaktní.
Japonsko vymohlo pomstu za atomové bomby chudým jezdcům na prašanu, ale co ta ulice na ulici? Toto kolo splnilo tento požadavek téměř dokonale. Slabopružný, pružný rám, harampádové zavěšení, pochybná geometrie a výkonové pásmo jako vypínač. Když toto kolo narazilo na potrubí, měli byste raději ukázat přesně tam, kam jste chtěli jet (nejlépe po přímce), jinak by ve vaší blízké budoucnosti došlo k bolesti, otlakům a zlomeninám. V té době byl tento Widowmaker do té doby rychlejší než cokoli jiného.
Kawasaki, který nebyl spokojen s úrovní násilí Mach III, představil o několik let svého většího bratra.
H2 750cc Triple, protože více energie je v pořádku a příliš mnoho je v pořádku, že?
(Všimněte si, že jezdec kontroluje své zrcátko, aby přesně viděl, kde by uprostřed zadku přistál na zadku.)
Všechny krásné vlastnosti Mach III s větším výkonem. Pěkný. Alespoň má přední kotoučovou brzdu.
Čestná uznání:
Čtyřválcové čtyřtaktní silniční kolo Yamaha XS1978 s objemem 11 cm1100.
Krásný motor, točivý moment, hladký, výkonný. Pohon hřídele s nízkou údržbou. Slušné brzdy. Co se nelíbí?
Podvozek měl tajemství: Inženýři nějak našli způsob, jak umístit závěs do středu motocyklu, aby při jakékoli rychlosti v zatáčkách vytvořil nízkofrekvenční zakolísání, které se zvětšovalo násilím, dokud vás ani nevyplivlo nebo jsi zpomalil kurva. Dlouhé rychlé zametače dokázaly v krátkém čase přimět ateisty modlit se. Jezdil klidně, bylo to skvělé kolo, ale prosím, pokud si chcete v kaňonech zahrát Ricky Racer, kupte si něco jiného.
1984 Kawasaki Ninja. Čtyřválcový čtyřtaktní pouliční motocykl o objemu 900 ccm.
S tímto motocyklem se nestalo nic špatného. Rychlá, slušná ovladatelnost, dobré brzdy.
Zmínil jsem to jen proto, že to bylo silně inzerováno a v té době to bylo relativně levné. Navíc Tom Cruise jel v originálu Top Gun film. Což vedlo k tomu, že si poměrně velká skupina mladých nezkušených jezdců jednoho koupila a v krátké době se změnila v droolery (nebo horší). Měl jsem přítele, který pracoval v obchodě Kawasaki v 80. letech, vydělal malé jmění tím, že koupil havarované Ninjy od pojišťoven, opravil škody a znovu prodal kola. A to bylo v malém městě.
Žádní moderní Widowmakers. Titul však vlastnilo mnoho předchozích kol. To jsou jen ty, které znám.