Možná to bylo oválné, což by také způsobilo, že by brzdy v určitém bodě otáčení uchopily. To může vydávat hluk, i když obvykle není příliš hlasitý.
Pokud máte na kole středový stojan, nastavte jej tak, aby bylo kolo nad zemí, a otáčejte jím. Pomalu zabrzděte a zkontrolujte, zda se v určitých bodech nezdá větší odpor. Pokud ano, může to být problém s oválným bubnem.
Oprava je věcí odborníka nebo výměnou bubnu / kola. Je-li výstřednost malá, může dobrý inženýr buben skutečně sklouznout, tj. Odebrat trochu kovu, aby byl znovu vnitřně kulatý. K tomu potřebujete správné vybavení a dovednosti. Určitě je to nad moje možnosti.
Zmínil jsem se o tom příteli a ten říká, že pokud je to paprskové kolo, pak to může způsobit hrubé přílišné utažení paprsků v určitém směru, ale pro mě to byla novinka, i když se to zdá nejasně věrohodné.
Mezi další příčiny patří těžký úder do kola, například náraz do hluboké díry. Kvůli tomu jsem musel jednou vyměnit přední kolo.