Pod pojmem „lepší výkon“ předpokládám, že máte na mysli lepší běh / řazení, místo toho, abyste měli na mysli cokoli o ziscích a časech na HP (které, jak ostatně zveřejnili, jsou minimálně ovlivněny viskozitou oleje).
Většina motocyklů má integrovaný motor a převodovku, tj. Motor a převodovka sdílejí stejné mazivo. V důsledku toho výrobci motocyklů obecně doporučují provozovat oleje s vyšší hmotností, aby zajistili dobré mazání v převodovce i motoru.
Honda doporučila olej 10W-40 ve VFR, který jsem vlastnil. Všiml jsem si ale, že převodovka byla „neohrabaná“ a neradila hladce. Různé blogy a weby se k tomu vyjádřily a doporučily použití oleje s vyšší hmotností.
Zkusil jsem to a změnil jsem se na Mobil-1 15W-50. Výsledky byly docela dramatické. Bylo znatelně hladší běh a řazení.
Pokud výrobce uvádí, že 10W-30 je v pořádku, nevidím žádný problém jít touto cestou, ale věřím, že převodovka bude mít rád olej s vyšší viskozitou.