První je radost, kterou člověk pocítí, když narazí na silnici.
Potom začne být sedadlo trochu nepohodlné.
Pak uvíznete v provozu nebo v dešti a přemýšlíte, na co si sakra myslel.
Pak se to stane.
Stejně jako cibule, i vrstvy keců, se kterými se ve svém každodenním životě potýkáte, začínají mizet. Nejdůležitější je, jaké svinstvo je na silnici, kterému se musíte vyhnout, a zda to jsou dešťové mraky v dálce. Postupně se začínáte stávat sám sebou a najít mnoho sociálních konstruktů, ve kterých jste žili, se stává o něco méně důležitým. Nezajímá vás, co si lidé o vás nebo o vašem kole myslí. Můžete vypadat jako arogantní nebo rezervovaný. Moc špatné. Toto je váš čas jednat a cítit se tak, jak chcete. Ale uvědomujete si, že být na silnici je součástí komunity. To znamená, že pokud někdo potřebuje pomoc, přestanete.
Pokud jedete s kamarádem, stanou se trochu důležitějšími, protože pokud sejdete dolů nebo uvíznete na kraji silnice, je to otázka života nebo smrti - ať už se na AAA můžete dostat během čekání nebo ne špatné počasí v autě. Možná začnete mluvit o něco méně, protože když sedíte kolem táborového ohně nebo ve špatné restauraci po dni stráveném na silnici, společnost je důležitější než konverzace.
Asi po týdnu se divíte, proč vůbec uvažujete o návratu. Asi po dvou týdnech strávíte zhruba 100 mil najednou a snažíte se přijít na způsob, jak se nevrátit. To je skutečné. Cesta, počasí, země, lidé.
Nakonec se ale musíme „olíznout“ a znovu se přizpůsobit světu, ze kterého jsme přišli. Začneme dávat zpět několik z těch vrstev, které jsme zbavili, abychom nebyli zatčeni nebo vystřeleni. Pokud to získáte, poznáte bratry a sestry větru. Nezáleží na tom, jestli jsou na 40,000 500 $ Harley s 5 $ DR, jsou jedním z vašeho kmene. Nezáleží na tom, jestli jste na odpočívadle na I-XNUMX nebo na akci s černou kravatou. Přes místnost můžete spatřit další divokou duši.
I když se možná vrátíte ze své cesty, část z vás bude vždy vidět na silnici přes dvojici řídítek.