Proč byste měli při změně jízdního pruhu vizuálně kontrolovat motocykly?

Zábavný příběh zde.

Rozděloval jsem pruhy (filtrování) na dálnici v hustém provozu. V Kalifornii je to legální. Jezdím od dětství (více než 40 let), takže vím lépe, než jet opravdu rychle, když rozděluji pruhy. Provoz se pohyboval pomalu, já jsem jel asi 30 mil za hodinu.

Najednou auto asi 15 stop přede mnou ho úplně přehodilo do dalšího pruhu, myslím, že ho tvrdě prořízl. Měl jsem čas vypustit benzín, ale čas zastavit.

S autem Aprilia Tuono 2018 z roku 1100 jsem narazil do auta docela tvrdě a okamžitě mě tlačil asi 8 stop doprava. Šokovalo mě, že jsem stále ve vzpřímené poloze a na kolech. Rychle jsem vyhodnotil, že jsem v pořádku, tak jsem pokračoval v cestě.

Bylo by velmi obtížné vytáhnout celou cestu na okraj silnice a vyměnit si informace a já jsem usoudil, že to byla asi polovina mé viny. Nejezdil jsem takovou rychlostí, která by umožňovala správnou reakční dobu, ale na druhou stranu se řidič automobilu zjevně vůbec nedíval, než mě usekl. Dost spravedlivé!

Když jsem se vrátil domů, podíval jsem se na motorku, ale nenašel jsem vůbec žádné poškození, musel jsem narazit na přední pneumatiku? Nejhorší, co se stalo, bylo, že mě docela bolely prsty na nohou.

ALE, při síle nárazu I / m 100% jistotu, že auto utrpělo poškození!

Proč byste tedy měli při změně jízdního pruhu vizuálně kontrolovat motocykly?

Protože to můžete být VY, kdo utrpí škodu A náklady na opravu!

No a to !! MŮŽETE NĚKDO TĚLA ZABÍT !!!

PS Jak je uvedeno, jezdím celý život a lidé se přede mnou každý den vytahují. Není to jako věc jednou za čas. Nechci se do toho emocionálně zahalit. Rozumím, prostě tě nevidí. Tento konkrétní chlap (nebo dívka) prostě nevypadal.