Způsobuje dělení pruhů pro motocykly v Kalifornii více nehod a úmrtí na motocyklech než v jiných státech (bez dělení pruhů)?

Když jsem žil v Kalifornii, byl jsem obecně schopen pracovat podle svého harmonogramu, abych se vyhnul takovému druhu dopravy, kde bylo zaručeno rozdělení pruhu. Příležitostně jsem se však ocitl ve stop-and-go a pak jsem byl jedním z rozdělovačů jízdních pruhů.

Jak již řekli jiní, klíčovým bezpečnostním důvodem je vyhnout se tomu, co by bylo blatníkem mezi dvěma auty, a místo toho by se z něj stal motocyklový sendvič.

Kromě toho jsem však dostal také určité pokyny k bezpečnému rozdělení jízdního pruhu. Jednou z klíčových rad bylo vyhnout se mezerám, kde v jednom nebo druhém pruhu nebylo auto. Myšlenka je, že jsem nikdy neviděl auto v stop-and-go vtažení do jiného auta. Existuje spousta ohýbačů blatníků. Nastala příležitostná nehoda, kdy si někdo myslel, že se dostane do mezery, a zadní nárazník narazil do předního nárazníku. Ale klika ke dveřní kliku se nestane. Takže pokud jste mezi dvěma auty, která jsou přibližně stejná, jste dobří. Pokud jste však vedle mezery a řidič v druhém jízdním pruhu vás nevidí a rozhodne se rychle přepnout, může to dopadnout špatně.

Mým dalším klíčem bylo pokusit se jezdit tiše, abych byl kolem řidiče, než věděl, že jsem tam. Občas byste dostali někoho, kdo se rozhodl, že kdyby byl zaseknutý v provozu, měl bych být také já. Pokud se rozhodl, že když jsem byl před ním v délce auta, byl vítán, když na mě zatřásl pěstí ...