Protože přinejmenším od šedesátých let Harley-Davidsons nebyli jen motocykly. Byly to kulturní prohlášení, politická prohlášení, vyjádření zamýšleného místa jezdce ve společnosti a spousta dalších kulturních / společenských zavazadel. Jak již bylo jednou citováno: „Kolik dalších produktů mají zákazníci záměrně tetováním loga společnosti na svých tělech?“
Byly doby, před padesáti lety, kdy vlastnictví Harley-Davidsonu bylo pěkným, ne tak zdvořilým způsobem, jak říci společnosti „do prdele“ obecně. Protože milí lidé, kteří jezdili na motocykly, jezdili na Hondách. Lidé, jejichž postoj byl opačný, jezdili na Harleyově.
A zrodil se románek, kterému v 1960. letech pomohlo spousta levných filmů s auty (jsou to kluby, ne gangy, bez ohledu na to, co filmy říkaly), což udělalo dojem na mnoho předměstských teenagery, kteří tehdy neměli odvahu koupit si Harley, ale udělali to v obrovských počtech o dvacet pět let později, když měli spoustu disponibilního příjmu.
A tito jezdci udrželi motorkářskou lásku k Harley-Davidsonu a udělali z toho něco zvláštního. Není to motocykl. Hell, Honda, Yamaha, Kawasaki a Suzuki vyrobily křižníky V-twin, které byly v té době technologicky lepší než Harley. A nezměnilo se to ani trochu. To byla japonská kola. Skuteční motorkáři chtěli Harleye. A to zahrnovalo všechny ty příměstské účetní, právníky atd., Kteří cítili volání motorkáře.
Harley Davidson se liší od japonské konkurence. Technologicky je to stejně dobré, i když to není tak pokročilé. Ale Harley má „duši“, kterou japonské kolo nikdy nebude mít. A jezdec Harley to ví.
Kromě toho, kdy jste naposledy viděli motorkáře s „Hondou“ vytetovaným na paži?