Hydraulické systémy fungují pouze proto, že písty na obou koncích jsou jedinými místy, která se „pohybují“. Pokud použijete gumová brzdová potrubí, nakonec při brzdění nabobtnají, takže kapalina bude někde jinde (a vaše brzdy budou výsledkem kašovité nebo neurčité). U automobilů můžete vést brzdové potrubí tak, aby vůbec neprohybovalo, a tak ocelové vedení funguje dobře.
Na krátké vzdálenosti (řídítka k přednímu kolu nebo zadní pedál k zadnímu kolu) gumová linie neumožňuje tolik dávat, takže je to „přijatelné“. Starší brzdová potrubí je však třeba vyměnit, protože guma zestárne a křehne, a za něco navíc $$ můžete získat ocelově opletené vlasce, které brání gumovému vlasci v rozšiřování. Takže ano ... toto je obvykle jeden z prvních provedených výkonnostních módů (a pokud je motocykl závodního typu, pravděpodobně přijde s výkonovými brzdovými linkami z výroby).