Opravdu ne. Většinou.
https://www.youtube.com/watch?v=b2t2ecpGZ68
500 HP. 1000 kg. Vyrábějí také toto auto s 1000 hp ...
často dostanete turbo nebo kompresor nebo oba zvuky.
ale dobře. když ne, máš víc cc. Vždycky ano. Supingcars nedělají 200–220 hp na litr, s přirozeným nasáváním. 2020 superbiků, s1000rr, Honda fireblade atd.
Rozkrokové rakety jsou vysoko posazené. Sportbike se otáčí výše. Vyšší než superauto s nejvyššími otáčkami
ale v pořádku, vysokorychlostní superauta existují. Ale i nejvyšší otáčky podle jakéhokoli zdroje to končí na 12000. Superbike s 1000cc jdou na 13 a 14000. 600cc kola ještě výše.
Pět z nejrychleji rostoucích silničních vozidel, jaké kdy byly vyrobeny
Myslím, že je to jednoduché. .
Za normálních okolností jsou motory automobilů vyráběny tak, aby měly nižší otáčky a vysoký točivý moment nízký, takže máte sílu pohybovat touto těžkou věcí. Superbike mají extrémní špičkovou charakteristiku, kde dosahují špičkového výkonu 200–220 hp, ale za tímto účelem potřebují otáčky až 14000 XNUMX ot./min, což znamená, že tam dole dostali relativně malou sílu. Trochu jde pro všechny motocykly.
Pokud by auto s pouze 100–200 hp mělo stejnou charakteristiku, nic na 1000… ne moc na 3000,… 5000… 7000, dostáváme se tam! 10 000 booooom! až 14000 200. pak by nebyl schopen jít ze semaforu bez mučení spojky a vytočení motoru vysoko, protože Trochu 1.5 hp nestačí na přesun 300 tuny, ale je v pořádku pro XNUMX kg.
se superautami a 500, 600, 800, 1000 hp max., že nízký výkon lowend s tímto druhem charakteristiky je stále více než dost. proto může mít tento druh charakteru