Mezi jezdci se často říká rčení: existují dva typy jezdců, jeden havaroval a jeden havaroval.
V NYC se toho ve srovnání s jinými městy děje hodně: více aut, lidí, výmoly atd.
S tím jsem nikdy necítil, že je to dostatečně riskantní, když mi to zakazuje jezdit ve městě. Vlastnil jsem sportovní motorky a naposledy jsem jezdil na Vespě (nesmejte se!) A pravidelně jsem dojížděl do práce ve městě v letech 2002-2007 a 2013-2015 v průměru přibližně 8 km / rok. Tady jsou moje statistiky:
- Když jsem byl na červené světlo, přejel mě stranou taxi (pomalu se pohybující) - prostě mě neviděl.
- Dříve jsme byli schopni zaparkovat, aniž bychom platili u měřiče. Pak jsme si táhli talíře. Pak jsme úplně zakryli kola. Toto již nejsou účinné metody, jak se vyhnout lístkům.
- Dva byty od výmolů, ale žádné srážky
- Dvakrát zakořeněn z rozdělení pruhu (zjevně je to chyba jezdce)
- Přibližně 20krát jsem se vrátil ke svému motocyklu na podlaze, protože ho při parkování narazilo auto
- Vespa se při zásahu a útěku zaparkovala
NYC musí ještě vyčlenit vyhrazené parkování pro motocykly a krádeže stále převládají.