Jaké to je projít si výmol na motocyklu?
Zde je důležité mít na paměti, že když se chystáte přejet výmol nebo předmět na silnici (například velký kámen).
Čím pomaleji cestujete, když narazíte do díry nebo předmětu, tím lépe vy a motocykl (nebo dokonce auto) musíte vyjít bez poškození nebo alespoň s minimálním poškozením.
Toto prohlášení si zasloužilo samozřejmost: DUH!
Ale tady je věc, předpokládejme, že uvidíte objekt včas, abyste mohli začít brzdit, než se ho dotknete. Co je správné dělat?
Zde je můj osobní názor (rozhodněte se sami).
Doporučuji brzdit tak silně, jak to dovoluje vzdálenost mezi vámi a objektem, stav vozovky a následující provoz. Pokud máte čas a prostor, nemusíte brzdit tak tvrdě a dokonce byste se mohli úplně vyhnout kontaktu (další DUH!).
Ale pokud není výmol nebo předmět malý, pravděpodobně nebudete chtít prudce brzdit se stlačenými předními vidlemi, když se pneumatika setká s předmětem. To může snadno způsobit ztrátu kontroly. U každého motocyklu je při brzdění oběma brzdami stále velká převaha síly na přední kolo. Proto se vidlice stlačují stejně jako při prudkém brzdění.
To, co dělám, je prudké brzdění a těsně před kontaktem uvolněte brzdu a dokonce (někdy) přidejte trochu síly, abyste odlehčili přední kolo, abyste minimalizovali přítlačnou sílu.
Zde je extrémní příklad, který snad bude mít smysl.
Představte si, že tou přední pneumatikou narazíte na výmol nebo kámen ...
Při opravdu silném brzdění je někdy téměř veškerá váha motocyklu na přední pneumatice, a to až do té míry, že zatímco se zadní pneumatika dotýká země, přední vidlice jsou zcela stlačeny a jakýkoli náraz z výmolu nebo předmětu bude zcela přenesen na rám motocyklu.
Čím více můžete sundat sílu z přední pneumatiky, tím lépe.
'nuff řekl ...