Horsepwer je rychlost, s jakou lze použít točivý moment. Pro náš anglický systém jednotek je přímý vztah specifikován jako:
HP = Točivý moment x RPM ÷ 5252.
Skutečná otázka tedy zní: Kolik točivého momentu chcete a jak rychle musí být tento točivý moment dodán.
Jezdil jsem na motocyklu Honda Valkyries o objemu 1500 ccm… 100 HP a točivý moment 100 lb. Velmi těžký motocykl. Prakticky žádné auto mě nemohlo chytit. 1200 Haybusa ze mě pokaždé dokázalo porazit kecy. Proč?
Rychlost, jakou může motocykl (nebo cokoli jiného) zrychlit, je funkcí jak točivého momentu, tak hmotnosti (hmotnosti). Hayabusa má nepatrně menší točivý moment, ale mnohem menší hmotnost, takže mě vždy zrychlí.
Hayabusa mě mohl také předběhnout na horním konci. Proč? Protože jeho motor měl maximální rozsah otáček 9,000 6,500, zatímco moje Valkyrie je kolem 125 XNUMX otáček za minutu. Hayabusa může jednoduše dodávat točivý moment při vyšších otáčkách. Takže zatímco moje Valkyrie vrcholí rychlostí asi XNUMX km / h s čelním sklem, můžete jet mnohem rychleji než na Hayabuse.
Co je tedy pro tato kola důležitější, točivý moment nebo výkon? Oba jsou už šíleně napájeni.
Nyní na druhý konec spektra. Jel jsem na motorkách v Minsku o objemu 125 ccm po celém Vietnamu. Byly to 2 motocykly a šplhaly po téměř jakékoli horské cestě, jakou si dokážete představit. Spousta točivého momentu pro tak malé balení.
Ale na dálnici byste měli štěstí, že jste z nich 40 mph ... prostě v sobě neměli dostatek koňských sil. Co je tedy důležitější? Pro venkovské lidi, na polních cestách, v kopcovitých oblastech, je točivý moment důležitější.
Pamatujte také, že pokud chcete více výkonu, musí váš motor buď točit rychleji, nebo potřebujete od motoru více točivého momentu. Oba zahrnují kompromisy designu.