Abyste pochopili, jak obě technologie fungují, musíte mít základní znalosti o tom, jak jednotlivé brzdy fungují a co se za tu dobu děje.
Při použití přední brzdy se váha přenáší na přední část. To způsobí stlačení předního odpružení a zvětšení kontaktní plochy pneumatiky se zemí. To vám umožní zvýšit brzdné síly bez překročení koeficientu tření, který způsobí smyk pneumatiky. Při použití přední brzdy se zadní odpružení odlehčí a při maximálním brzdění bude na zadní kolo minimální hmotnost.
Při použití zadní brzdy je zadní odpružení stále naložené, ale nedochází k přenosu hmotnosti na zadní kolo, takže jezdec nemůže na zadní kolo působit větší brzdnou silou. Výsledkem je delší brzdná dráha při použití pouze zadní brzdy.
Nejvhodnější kombinací by bylo použití maximálního možného brzdění vpředu i vzadu a poté snížení zadní části při současném zvýšení brzdné síly vpředu při posouvání hmotnosti směrem k přednímu zavěšení.
Co dělá ABS?
V některých případech nebo při panickém brzdění působíme větší brzdnou silou na přední nebo zadní pneumatiku, což má za následek zablokování pneumatiky a smyk kola. Systém ABS sleduje obě rychlosti kol a zabraňuje zablokování pneumatik snížením brzdného tlaku.
V systému CBS se při použití přední brzdy zabrzdí zadní brzda (nebo naopak) také řídicí jednotkou, čímž se sníží brzdná dráha. To se blíží ideální situaci.
Díky této logice bude CBS lepší než ABS.