Existuje rozdíl v ovladatelnosti a stabilitě mezi tříkolovými motocykly se dvěma koly vpředu na rozdíl od dvou kol vzadu?
Ahoj Bobe,
Ano, existují značné rozdíly v manipulaci a stabilitě mezi tříkolkami a reverzními tříkolkami. Protože tyto stroje mají 3 kola v trojúhelníkové konfiguraci, oba fungují spíše jako auta než jako motocykly, bez ohledu na to, jestli je to 1 kolo vpředu nebo 2 kola vpředu. Jakmile pochopíte, že veškeré řízení je prováděno předními koly a většina brzdění je prováděna předními koly, rychle je jasné, že běžná konfigurace tříkolky, 1 kolo vpředu, je horší než konfigurace zpětné tříkolky, 2 kola vpředu.
Řízení i brzdění závisí přímo na trakci. Čím více gumy máte v kontaktu s povrchem vozovky, tím větší trakci máte k dispozici pro změnu směru a brzdění. 2 kola vám poskytnou lepší trakci než 1 kolo. Pro lepší řízení znamená lepší trakci, že můžete rychleji zatáčet a otáčet se vyšší rychlostí. Pro brzdění znamená lepší trakce lepší, kratší brzdnou dráhu při jakékoli dané rychlosti. Společně lepší trakce znamená lepší schopnost zvládnout danou nouzovou situaci, například když najednou narazíte na mrtvou krávu ve vašem jízdním pruhu a projdete slepou zatáčku. (To se mi stalo jednou).
Pokud jde o stabilitu, 2 kola vpředu opět porazí 1 kolo vpředu. Při změně směru jsou boční síly, kterým je vozidlo vystaveno, náchylné k převrácení. Konfigurace reverzní tříkolky odolává této tendenci lépe než běžná konfigurace tříkolky při pohybu vpřed (pohyb vzad je dost vzácný, opravdu to nemusíme brát v úvahu).
Reverzní tříkolky vyhrávají ruce nad běžnými tříkolkami. Ale podle mého názoru i mezi reverzními tříkolkami existují 2 odlišné typy a jeden je lepší než druhý, pokud jde o výkon a stabilitu. Typ 1 je reverzní tříkolka, která je vyrobena tak, aby připomínala zážitek z jízdy na motocyklu, má řídítka, má vyšší těžiště ve srovnání s jeho stopou a vy sedíte on stroj, jako byste seděli na motorce. Can Am Spyder je dobrým příkladem tohoto druhu reverzní tříkolky.
Typ 2 je reverzní tříkolka, která připomíná auto, má volant, má nižší těžiště ve srovnání s jeho stopou a vy sedíte in spíše než na něm. T-Rex je dobrým příkladem tohoto typu.
Typ 2, stejně jako T-Rex, zvládá lépe a je stabilnější než tříkolky typu 1. Rozdíl do značné míry spočívá ve spodním těžišti ve srovnání s půdorysem typu 2. Z osobní zkušenosti si také myslím, že volant je pro ovládání mnohem lepší než řídítka pro zpátečky, které dynamicky fungují jako auto spíše než motocykl.
Oba typy reverzních tříkolek jsou však ve všech ohledech mnohem lepší ve srovnání s běžnými tříkolkami. Pravidelné tříkolky mají nebezpečně špatnou ovladatelnost a stabilitu a nikdy bych žádný nevlastnil ani nikomu nedoporučoval. Pamatujete si na „jednostopá vozidla“, tyto věci?
V roce 1988 USA zakázaly jejich prodej. Měl na to důvod.