Kdykoli již existuje více odpovědí, vždy si je všechny přečtu, abych se ujistil, že neříkám něco, co už bylo řečeno.
Překvapivě nikdo nedal nejlepší odpověď. Absolvoval jsem kurzy přesného ježdění, které vyučují instruktoři motorových důstojníků, a je tu klíčový, hlavní bezpečnostní bod, který je také klíčem k hladkému vzletu:
Když se motorka pohybuje, OBOU NOHY jsou na kolících. VŽDY. V okamžiku, kdy se kolo začne pohybovat, položte levou nohu na kolík. Ihned.
Nikdy, nikdy nenechte nohy viset, když se zastavíte, a nikdy, nikdy nenechte obě nohy viset, když vyrazíte. Pokud máte ve zvyku nechat nohy viset dolů, bude pro vás mnohem obtížnější vyvážit motorku při nízké rychlosti a zaručuji vám, že máte v budoucnosti někde příliš vysoké riziko zlomeniny kotníku.
Když jsou obě nohy na kolících, vaše tělo je soustředěno na kole. Pokud levá noha stále visí, jste v rovnováze. Když jsou obě nohy na kolících / prknech, máte možnost použít tyto malé, jemné tlaky a pohyby k udržení rovnováhy na kole a udržení rovnováhy těla na kole. Když vaše noha visí, vše, co můžete udělat, je pokusit se pohybovat (dobře, trhnutím) hlavou a / nebo tělem tam a zpět. Špatný.
Jakmile se kolo pohne, obě nohy nahoru. A jak již bylo zmíněno, mějte bradu NAHORU. Obvyklým způsobem, jak se to učí, je „oči vzhůru“, ale pokud máte oči vzhůru a hlavu nakloněnou dolů, nebude to fungovat.
Najděte parkoviště a procvičujte pomalou jízdu. Procvičujte prokluzování spojky a udržujte otáčky nad volnoběhem, řekněme kolem 1,500 2,000–XNUMX XNUMX ot./min. Nepokoušejte se přestat, to není nutné. Stále se pohybujte rovně, pomalu, prokluzujte spojku, stabilní otáčky, CHIN UP.
Jak se zastavujete, levá noha klesá, právě když zastavíte. V okamžiku, kdy se začnete pohybovat, NOHY, CHIN UP.
Bude to mnohem jednodušší, věř mi. A ano, každý se občas potácí. Nic velkého.