Když děláte zatáčku, používáte zadní brzdu a to zatíží tuto stranu motocyklu a mírně ji vyváží. Když do této směsi přidáte otočení, vyvažujete motor a proto se cítíte neklidně.
Moje rada je držet hlavu vzhůru, rozhlížet se kolem zatáčky do své koncové polohy, udržovat otáčky vzhůru a přitáhnout spojku a lehce zatlačit na zadní brzdu. Během celého manévru udržujte otáčky a spojku ve stejné poloze, nepoužívejte je ke změně rychlosti, pokud jedete příliš rychle, použijte zadní brzdu, příliš pomalé uvolnění zadní brzdy. Udržování konstantní spojky a plynu zjednodušuje celou věc. Také se nebojte nadměrných otáček, pokud budete mít spojku v klidu, kolo nikam nepůjde, je to jen hluk.
Dalším tipem je toto: když zatlačíte na brzdu, zatížíte tuto stranu motocyklu, konkrétně při pravotočivém otočení může dojít k přesunu celé vaší váhy na tuto stranu. Dobrým řešením je tedy zatížit i opačnou stranu motocyklu. Takže když zatlačíte pravou nohou na brzdu a levou nohou zatlačíte také na levé kolíky, toto je tajemství dobré pomalé kontroly. Tímto způsobem vás ukotví na kole, takže celá vaše pozice bude silnější a více spojená s vozidlem.
Na levou otočku to samé platí, vyvíjejte tlak na druhý kolík, abyste lépe vyvážili kolo. To je dobrá praxe pro všechny zatáčky na kole, kdykoli zatížíte jednu nebo druhou stranu kola, vyvíjejte stejný tlak na protilehlý kolík, takže v rohu je to vnější kolík.
To je to, co vás zastaví více než cokoli jiného, když položíte nohu na obrat, zkuste to a všimněte si, že se cítíte mnohem stabilnější, a také zaměření na udržení vyváženého motocyklu vás donutí držet nohy vzhůru.
Rovněž nejezděte rovně do zatáčky, pokud je to možné, nejprve projeďte nohu nebo dvě v přímce, abyste si udrželi rovnováhu.
Sun:
- Sešlápněte plyn, poté pomalu uvolněte spojku a přitom jemně zatlačte na zadní brzdu (NEMĚNĚTE Plynový pedál ani spojku, dokud nezastavíte).
- Jezděte pomalu, abyste dosáhli rovnováhy, rychlost kontrolujte pouze zadní brzdou
- Hlava nahoru, podívejte se hned za rohem do požadovaného koncového bodu.
- Nakloňte kolo a při tom vyvíjejte stejný tlak na vnější kolík kola, což udrží kolo ve vzpřímenější poloze a pomůže vám cítit se stabilnější.
- Stále se dívejte na koncový bod obratu, nedívejte se na podlahu a zaměřte se na udržování obou nohou na kolících, aby bylo kolo vyvážené.
Nakonec, pokud s tím hodně bojujete, vraťte se k jízdě rovně při chůzi na kole, zaměřte se na vyvážení kola posunutím váhy v kolících, všimněte si, jak jste stabilnější, když zatlačíte dolů je (netlačte tak silně, že se na ně postavíte: D).
Necíťte se špatně, pokud se o to snažíte, jízda na kole je činem při vyvážení více faktorů, které všechny proti sobě pracují. Mnoho, ne-li většina motorkářů, nenávidí obraty a jen je kdy testovali na kole. Nebuďte frustrovaní a snažte se dál.
Znovu si přečtěte otázku a chtěli přidat: Držet nohu, i když umíte otočit, není špatný zvyk, ale může to otočení ztěžovat, ale také to znamená, že se můžete chytit, pokud cítit se nestabilně. Takže si myslím, že pokud dokážete zatočit, aniž byste položili nohu na zem, můžete si s nohama dělat, co chcete. Na konci dne poté, co projdete testem, je to vaše kolo, udělejte to, s čím se budete cítit pohodlně, pokud nikoho jiného nepředstavíte v nebezpečí.
Hodně štěstí.