Počasí má zásadní vliv na motocykl. Při jízdě na motocyklu se nacházíte v prostředí, které není izolováno od prostředí, ve kterém se nacházíte ve vozidle.
Pro tebe.
- Chlad: Experimenty ukázaly, že chlad může ovlivnit vaši jízdu stejně nebo horší než být pod vlivem alkoholu. Tajemství jízdy za studena spočívá v používání vrstev. Dobrá základní vrstva, nejlépe tepelná, je zásadní, poté přidejte několik tenkých vrstev místo jedné silné. Používejte zimní rukavice a vždy používejte vnitřní rukavice. Kukla nebo jiná pokrývka hlavy pomáhá uvnitř vaší helmy, protože lidské tělo ztrácí hodně tepla z horní části hlavy. Chraňte krk pomocí buffu nebo šálu, ale ujistěte se, že šály nebudou uvolněné. Užitečné jsou vyhřívané vesty, rukavice nebo rukojeti.
- Teplo: Na druhém konci spektra může být problémem teplo. Dehydratace a úpal jsou skutečná nebezpečí, zvláště v pomalu se pohybujícím provozu. Dělejte časté přestávky a rehydratujte. Ujistěte se, že je jakýkoli oděv dobře větraný, a použijte otvory na helmě.
- Srážky: namočení je téměř stejně špatné jako ochlazení, může to být nepříjemné a rušivé. Ujistěte se, že vaše nepromokavé oblečení je skutečně nepromokavé. Zamlžování hledí je hlavním problémem, proto se ujistěte, že má vaše přilba dostatečné větrání, nebo namontujte Pinlock vložku, abyste snížili možnost zamlžení. Starým, ale účinným trikem je potření vnitřku hledí čisticím prostředkem a následným vyleštěním suchým hadříkem - opravdu to pomůže.
- Vítr: Jízda ve větru je mnohem únavnější než jízda v klidných podmínkách. Vaše tělo je v neustálém pohybu a ovládá stroj, proto si často robte přestávky.
Pro stroj
- Studený: Pamatujte, že teplota vzduchu 4 ° C (39 ° F) může na silnici vytvářet led. Zvláště nebezpečné oblasti jsou na mostech, kde může vzduch cirkulovat pod ním a snižovat teplotu. Dutiny jsou také náchylné k tvorbě námrazy, protože se ve spodních částech silnice shromažďuje chladnější vzduch. Je možné jezdit na ledu, pokud víte, že tam je, ale i tak to může být extrémně nebezpečné.
- Teplo: Možnost přehřátí motocyklu se stává skutečným při vyšších teplotách, zejména v pomalém provozu. To se neomezuje pouze na vzduchem chlazené stroje, ale může to stejně platit i pro kapalinou chlazené motory. Uvědomte si také, že extrémní teplota může poškodit povrch vozovky, zejména tarmacadam. Toto je třeba si uvědomit také při položení motocyklu na boční stojan, protože je známo, že klesá do povrchu a spadne.
- Srážky: Déšť zvyšuje riziko smyku a zvyšuje se brzdná dráha. Voda na silnici po obzvláště suchém kouzlu vytvoří mastný povrch a je třeba dbát zvýšené opatrnosti. Obvykle se nedoporučuje jezdit na sněhu, ale zvládnou to zkušení jezdci.
- Vítr: Jízda na motocyklu za bočního větru je jako jízda na Banshee v Avataru. Při každé příležitosti se vás pokusí odstranit ze sedla. Uvědomte si zejména účinek velkých vozidel pohybujících se v opačném směru, protože budou nesmírně měnit účinek větru.
Při jízdě na motocyklu si obvykle více uvědomujete podmínky než ostatní účastníci silničního provozu; jste v přímém kontaktu s živly. Z tohoto důvodu mohou být pro vás ostatní účastníci silničního provozu mnohem nebezpečnější než motocykl.
Výše uvedené body pocházejí ze zkušeností, protože jsem býval celoročním jezdcem ve Velké Británii (opravdu dobře prší!). Je smutné, že moje jízda je momentálně omezena na letní měsíce, ale jednoho dne se vrátím k celoročnímu ježdění.