Jak se kotoučové brzdy používané na kole liší od brzd motocyklů?

Samotné brzdy jsou v zásadě stejné, jak poznamenávají jiné plakáty. Jeden praktický rozdíl v instalaci spočívá v tom, že drtivá většina pedálových cyklů používá kola, která jsou připevněna v otevřených drážkách (výřezech) na koncích vidlice, zatímco kola motocyklu používají odnímatelnou nápravu, která prochází otvorem. Umístění třmenu v blízkosti konce vidlice - což je vlastně otočný čep pro hmotnost stroje a jezdce - znamená, že síly působící na toto zásadní konstrukční spojení jsou při použití předních brzd poměrně značné. Pokud je třmen namontován za vidlemi (jak je u motocyklů standardem), může torzní síla vytáhnout nedostatečně připevněné kolo přímo z rámu, což má za následek špatné věci. To je problém zejména u rychloupínacích nábojů, které by se rozhodně měly používat pouze u disků umístěných vzadu na rámu, který má „rty právníků“. Před vidlicemi by proto měly být namontovány přední třmeny, nebo by výrobci rámů kotoučových brzd měli používat konce vidlic určené pro kola s odděleně demontovanou průchozí nápravou.