Jak přestavět přední vidlice na motocyklu

Obecně to zahrnuje vyjmutí nohou vidlice z kola, vypuštění oleje, rozebrání nohou, odstranění starých těsnění a vložení nových těsnění.

U některých typů kol nic z toho neplatí. Jako například BMW s vidlemi Telelever a Duolever, starodávné vrtulníky s vidlemi Springer, vidlice Earles a několik dalších.

Příručka pro váš konkrétní model vám řekne přesně, co musíte udělat. Úloha většinou není složitá, ale opravdu chcete mít přehled o tom, jak se to všechno vrací dohromady, zvláště pokud jsou vidlice nastavitelné.

Jelikož se ptáte na tuto otázku, pravděpodobně jste to nikdy neudělali. Opravdu, opravdu, musíte si koupit příručku k vašemu motocyklu.

U většiny kol proces začíná odstraněním předního kola a brzdových třmenů a uvolněním čtyř upínacích šroubů na horních a dolních trojitých svorkách. To je docela snadné, pokud má vaše kolo středový stojan. Pokud se tak nestane, potřebujete něco držet kolo vzhůru s přední částí ve vzduchu, zatímco to všechno děláte. Pro tento typ věcí existují nejrůznější zvedáky, výtahy. Nejlepší věc závisí na vašem kole.

Velké rozdíly jsou v rozložení vidlí. Můžete mít konvenční vidličky (lesklá část nahoře) nebo obrácené vidlice (lesklé dole). Vidlice mohou být standardní nebo nastavitelné. Konvenční vidlice mohou mít šroubovací zátky nebo zátky s přídržnými sponami. Možná máte vzduchové asistenční vidlice (trochu populární v 80. letech).

Ať už máte jakýkoli styl vidlice, není to tak těžké. Konvenční vidlice jsou mrtvé jednoduché. Vzhůru nohama jsou trochu těžší a nastavitelné jsou ještě trochu těžší. Všechny z nich jsou těžké, pokud jste neudělali spoustu, a nemáte manuál.

Příručka vám také řekne, jaké nástroje potřebujete. Obvykle je to pár standardních klíčů a možná i některé imbusové (šestihranné) klíče. Také obvykle existuje nějaký speciální nástroj, který drží vidličku uvnitř a odšroubuje The One Bolt, která drží vše pohromadě. To, o jaký nástroj jde, závisí také na konkrétním motocyklu. Někdy je to opravdu velký imbusový klíč (poslední, který jsem potřeboval 27 mm), někdy je to nějaká funky zásuvka. Mít nárazovou pistoli pomáhá, ale můžete to udělat bez. Možná budete potřebovat také kleště na pojistný kroužek, ale opět to záleží na kole. Ovladač těsnění vhodné velikosti je užitečný, ale pokud to budete mít po ruce, obejdete se bez špetky. Určitě budete potřebovat nějaký měřicí přístroj k odměření vhodného množství oleje. Používám velmi velkou injekční stříkačku, kterou jsem vzal v koňské sekci místního farmářského obchodu. Chcete-li přejít o úroveň výš, můžete použít odměrku nebo dokonce měřicí pásku.

Začněte tedy získáním manuálu. I když to neděláte sami, získáte určité znalosti o tom, za co vám mechanik účtuje poplatky.