U manuálního nebo tradičního prašného kola (alespoň u dospělých / větších velikostí) musíte před uvolněním spojky na nový rychlostní stupeň zatáhnout spojku levou rukou a poté řadit levou nohou nahoru nebo dolů. Uvolnění vyžaduje určité praporky a dovednosti, nebo často najdete lidi, kteří praskají spojku (obří kolečka přímo z netopýra s vyšším výkonem, než bylo zamýšleno) nebo jej zabít (nedostatečný výkon, aby se vypnul motor). S manuální převodovkou, pokud není kolo v neutrálu, budete potřebovat spojku, aby motor běžel.
S automatem se tento proces provádí automaticky, většina malých začátečnických kol prostě používá plyn a nemusí mít ani možnosti řazení. U motocyklů pro dospělé / plné velikosti můžete mít nainstalovanou Rekluse, takže můžete mít své kolo v chodu, když máte zařazený rychlostní stupeň a nedržíte spojku, a při rozjezdu nebo jízdě do kopce nezemře, když mu nedáte dost plyn nebo praporce spojky (automaticky to provede praporek za vás). S rekluse stále ručně řazíte rychlostní stupně nohou
Důrazně doporučuji všem, aby si osvojili tradiční spojku před instalací nebo dokonce vyzkoušením automatické spojky na kole plné velikosti.
prolnutí - proces zatahování a vytahování spojky při současném dávání plynu na kole, spojka není během této doby ani plně zatažená, ani prodloužena a poté elegantně přepnuta do plného uvolnění spojky