Existuje jednodušší technika, jak se při startování vypořádat se spojkou a akcelerátorem kola?

Rychlý úvod do toho, co dělají spojka a plyn / plyn, jen abychom byli na stejné stránce:

Akcelerátor: umožňuje více paliva a vzduchu do motoru - tím je motor poháněn rychleji a generuje více energie. Při volnoběhu motor nevytváří příliš mnoho energie.

Spojka: Jedná se o jakýsi ovladač, který se nachází mezi motorem a převodovkou.

Převodovka: Nachází se mezi spojkou a kolem a umožňuje vám volit mezi výkonem a rychlostí.

Při startování motocyklu bude převodovka v neutrálním stavu. Dále potřebujete sílu, aby se vozidlo dalo do pohybu, takže jej chceme zařadit na 1. rychlostní stupeň.

Ale je tu problém - kolo (a všechny připojené části) stojí, zatímco je motor již v pohybu. Pokud se je pokusíte přímo dostat do kontaktu, některé části se rozbijí a začnou létat všemi směry.

Tam používáme spojku. Když zcela stisknete spojku, odpojí převodovku od motoru. Nyní můžete řadit a současně držet stisknutou spojku, aniž by došlo k poškození.

Nyní můžete pomalu uvolnit spojku - a převodovka se pomalu znovu zařadí, dokud ji zcela neuvolníte, poté je převodovka plně synchronizovaná s motorem.

Nyní si zapamatujte tyto dva bity: 1. Motor generuje energii při otevření škrticí klapky. 2. Pomalé uvolnění spojky zapne motor se zbytkem systému.

To, co děláte při „rozjíždění“ motocyklu, je vyvážení výkonu generovaného motorem (ovládání škrticí klapky) s výkonem povoleným do převodovky (ovládání spojky) - jen tolik, aby se kolo elegantně pohybovalo vpřed.

Existují dva scénáře, kdy by se člověk mohl s těmito ovládacími prvky pokazit:

1. Motor negeneruje dostatek energie k pohybu vozidla v bodě, kde uvolníte spojku. Příznak: kolo se zastaví bez pohybu. Protože není dostatek plynu. Otevřete to více a zkuste to znovu.

2. Motor generuje více energie, než je požadováno v okamžiku, kdy jste uvolnili spojku. Příznak: kolo vyskočí dopředu. Příčina: Spojku bylo nutné uvolnit pomaleji a vy potřebujete menší plyn.

Malý pokus a omyl procvičí vaše svaly, aby tento přechod proběhl hladce. Během experimentu vždy poslouchejte motor, dá vám další podněty pro rozhodování.