Na tohle jsem musel myslet, moje první myšlenka je, že nikdy nepřemýšlím o ‚vyvážení kola '. Jen jsem na tom jezdil - pak jsem si myslel, že trávím trochu času „ohlédnutím se“ a zpětná zrcátka jsou tam většinou také.
Pak jsem si pomyslel na velmi pomalou jízdu jako v terénu, možná na nepravidelných površích, možná tak pomalou, že se při jízdě soustředím na udržení motocyklu ve vzpřímené poloze, ale ohlédnutí se zpět je stále minimální nebo vůbec není nutné.
Mohu říci, že otáčet se, abych se ohlédl, atd., Je běžné, než se vytáhnete ze zastávky, zatímco při pohybu zpětnými zrcátky si hodně zvyknete v provozu, a dokonce ani při mírných rychlostech jezdec příliš nemyslí na „vyvážení kola“.
Velmi důležitým nápadem je však primárně se dívat tam, kam chcete směřovat, ne na ovládací prvky, scenérie a zejména ne v žádném okamžiku, kdy najednou máte pocit, že byste mohli zasáhnout, protože pak to HIT.
Během silniční zkoušky v mém okolí inspektor nejprve nechá nového jezdce udělat na parkovišti malé kruhy a osmičky. Během těchto manévrů bude inspektor sledovat, jak se jezdec dívá dopředu a ne na ovládací prvky.