Doposud ostatním odpovědím chybí znalosti z první ruky. Chystám se to napravit. Jezdím penny farthings. Vlastním dvě penny farthings. Sakra, závodím s centy.
Začátek vyžaduje určitou dávku odvahy. Nad zadním kolem je malý krok. Nasednete na to, druhou nohou vyrazíte jako dítě na skútru, a když cestujete dostatečně rychle, abyste zůstali ve vzpřímené poloze, skočte do sedla.
Jízda ve skutečnosti není tak obtížná, ale od moderního kola se velmi liší. Řídítka jsou nízká a široká a sedí téměř v klíně. Jste vysoko a díváte se dolů na ostatní jezdce. Chytáte spoustu pavučin, zejména na cyklostezkách. Při řízení se přední kolo otáčí a vaše nohy ho musí sledovat. Na to je potřeba si trochu zvyknout. Čím silněji šlapete, tím těžší než přední kolo se táhne tam a zpět. Levné penny farthings je nemožné jezdit bez rukou. Nejviditelnějším rozdílem je však skutečnost, že většina vaší váhy je na předním kole a téměř žádná na zadním kole. Každý náraz tedy vede rovně nahoru od předního kola k sedlu, zadní pak naráží nahoru a pouze se posouvá zpět dolů. Se zvyšováním rychlosti se to stává výraznějším. Rychlejší jezdci než já hlásím, že zadní kolo jde zcela ve vzduchu při dostatečně vysokých rychlostech, jako je sjíždění.
Vystoupit je problém v tom, že si to nemůžete předem nacvičit. Zpomalíte, jak můžete, zatímco stojíte vzpřímeně; otočte nohu dozadu a najděte krok upevnění; sestoupit na to a na zem. Zkušený jezdec může jediným stiskem vystoupit do sedla a sesednout na doraz. Ten člověk nejsem já.
Závod vysokých kol National Clustered Spires Padesát bodů, pokud uhodnete, který jsem já.