Přinejmenším musíte udělat a předběžná kontrola motocyklu na týdenní bázi (jsem vlastně kamarád s někým, kdo trvá na kontrole pneumatik a testování spojky před každou jízdou).
Noví jezdci, kterým chybí základní znalosti o údržbě motocyklů, dělají tu chybu, že si myslí, že jejich motocykl potřebuje stejnou pozornost jako jejich auto, když ve skutečnosti tato nová sada kol potřebuje trochu víc.
Jako nový jezdec jsem byl šokován, když jsem zjistil, jak složité je moje kolo (sakra, stále se učím!). Naštěstí mám přátele, kteří jezdí roky, a tak jsem od nich shromáždil spoustu informací o procesu předběžné kontroly:
- Zkontrolujte olej. Pokud nevíte, jak to udělat, máte dvě možnosti: 1) najít někoho, kdo to dělá, nebo 2) odvézt kolo místnímu mechanikovi. S mechanikem budete mít klid, když víte, že vědí, co dělají; ALE, zaručuji, že utratíte víc za to, aby vám váš olej vyměnil profesionál, než za úplatek horké pizzy a šestibalení.
- Zkontrolujte pneumatiky. Ujistěte se, že tlak v pneumatikách je tam, kde je potřeba, buď pomocí penny nebo podle uživatelské příručky, ale také se ujistěte, že v něm nejsou žádné cizí předměty.
- Zkontrolujte řízení. Osobně žádný z nich nevlastním, ale pokud náhodou máte zvedák na podlahu, bude se vám to hodit zkontrolujte řízení. Pomalu otáčejte řídítky ze strany na stranu: pokud je to hladké, můžete vyrazit, ale pokud cítíte vázání, je to obvykle známka opotřebení ložisek a je třeba je vyměnit.
- Zkontrolujte řetěz na kolo. Ujistěte se, že je správně namazané, a pokud je třeba jej vyměnit, nasaďte si co nejdříve.
- Zkontrolujte elektroniku. Nejprve zapněte a vypněte světlomety několikrát, poté zkontrolujte zhasnutí koncových světel a nakonec palubní desku (Například správně funguje palivoměr? Nechcete se dostat 20 kilometrů mimo město před sebou uvědomte si to).