Existuje nějaká fyzika, ale je to převážně věc názoru. Tady jsou moje:
Klady
- Pokud máte sklon, je zde větší kontaktní plocha, takže v zatáčce získáte větší trakci.
- Ve vzpřímené poloze je větší kontaktní plocha, takže můžete zrychlit více (na výjezdu z rohu je jen jeden příklad).
- Vypadá to lépe (velmi subjektivně, ale potvrzeno prodejem).
- Existuje více fyzické gumy, takže vy umět prodloužit životnost pneumatik - v závislosti na použité směsi.
- Mohou snadněji rozptylovat teplo, takže je těžší je „uvařit“. To je na trati opravdu jen problém.
Nevýhody
- Jsou dražší.
- Mohou zpomalit zatáčení, ale to se také bude lišit v závislosti na profilu, nastavení zavěšení a geometrii.
- Přidávají větší váhu. Toto je neodpružená váha, takže má větší účinek.
- Je pravděpodobnější, že bruslí na mokrém nebo špinavém povrchu.
- Protože lépe rozptylují teplo, může trvat déle, než se dostanou na teplotu. Na trati to může být problém, protože mnoho jezdců nemůže dostatečně tlačit, aby udrželi závodní gumu na teplotě. Ještě další důvod, proč slicky nejsou určeny pro ne-závodníky.