Jaké jsou některé z nejlepších motocyklů pro 5’0 80 liber žen?

Jaké jsou některé z nejlepších motocyklů pro 5 "0 80 librové ženy?

Děkuji Hallie Nirvana,

Na tuto otázku je těžké odpovědět, aniž byste měli konkrétnější informace. Myslím, že nejprve se musíte rozhodnout, jaký styl motocyklu vás láká a jaký druh jízdy chcete dělat. Myslím, že první z nich je nejdůležitější. Co ty jako je nejdůležitějším faktorem.

Samozřejmě existují praktické úvahy. Jakmile se pohybujete nad rychlostí chůze na motocyklu jakékoli velikosti, velikost skutečně nemá vliv na to, jak snadné nebo obtížné je jezdit dovedností. Určitě to ovlivní jízdní vlastnosti, ale nevyžaduje to žádnou větší dovednost. Ale. Při velmi nízkých rychlostech, například na parkovištích, příjezdových cestách a garážích, je velikost naprosto zásadní. Pokud je motorka příliš vysoká nebo příliš široká na to, abyste pohodlně a jistě umístili jednu nohu na zem za téměř jakýchkoli podmínek, je to docela nepraktické. Rovněž vás vystavuje většímu riziku pádu kola. Rovněž vás vystavuje většímu riziku, že skončíte jen stěží, protože to není zábavné, takže kolo končí častěji než v garáži.

Jediným největším faktorem je to, jak dobrý jezdec jste? Pokud jste v jízdě nováčkem, můžete to přeformulovat, jak dobrý jezdec si myslíte, že se stanete? Jsi docela dobrý řidič? Myslíte si, že byste mohli být dostatečně disciplinovaní, abyste se záměrně vycvičili, abyste se stali opravdu dobrým jezdcem? Není nutně těžké vycvičit se, aby se z vás stal dobrý jezdec, ale jsou zde některá úskalí a musíte být v tomto ohledu aktivní. Hodně z běžné moudrosti, kterou slyšíte o majácích motocyklů, je palanda. Buď to nikdy nebylo přesné, nebo už to není přesná dávná historie. Čím zručnější budete jako jezdec, a to jak po fyzické, tak po psychické stránce, tím menší je velikost motocyklu.

I když vezmete v úvahu vaši velikost, myslím, že existuje spousta možností v široké škále stylů. Výšku sedadla lze upravit. V závislosti na konkrétním motocyklu jej lze docela upravit. Na zadní zavěšení lze instalovat spouštěcí ramena, přední vidlice lze zvednout (což snižuje přední část) a často lze upravit samotné sedadlo. Nevyhazujte tedy nutně kolo, které se vám opravdu líbí, protože výška sedadla OEM je pro vás nepříjemná.

Některá konkrétní doporučení.

Yamaha R3. Velmi pěkné kolo, esteticky i funkčně. Pokud máte rádi sportovní motorky, je to rozhodně jeden. Je lehký a obratný a má slušnou, ale ne extravagantní sílu.

Honda CRF250L. Jedná se o duální sportovní kolo, v podstatě špinavé kolo vybavené tak, aby bylo legální na ulici. Můžete jezdit ve špíně a na ulici. Duální sporty mají tendenci být na vyšší straně ve srovnání s čistými pouličními jízdními koly, protože odpružení je navrženo tak, aby umožňovalo více cestování při řešení terénních podmínek. Ale jak jsem vysvětlil výše, odpružení lze upravit tak, aby se snížila výška sedadla. To sníží výkon odpružení, ale nebude to problematické.

Suzuki SV650. Toto kolo je pravděpodobně uchazečem o nejoblíbenější kolo. Jsou skvělá všude kolem kola, která mají určitou sílu, ale ne příliš, a jsou jen výbuchem pro jízdu pro začínající i zkušené jezdce. Existuje několik různých stylů tohoto motocyklu. Nahá standardní verze je, myslím, nejoblíbenější. Je to těžší kolo než ostatní zmíněné doposud, ale nemyslím si, že by to bylo vyloučeno pro někoho vaší velikosti.

Kawasaki Vulcan S. Pokud jsou váš styl spíše křižníky, toto kolo by to mohlo udělat. Dodává se v několika konfiguracích výbavy. Je to 650 ccm a je opět těžší než prvních pár návrhů, ale pro vás to nepřichází v úvahu.

Každá z výše uvedených kol jsou různé typy motocyklů a já jsem mohl doporučit jiné značky a modely v každé kategorii, protože je z čeho vybírat. Skoro každé kolo od kteréhokoli z hlavních výrobců bude dobré kolo. Záleží jen na tom, co se vám líbí a na jaké velikosti můžete pohodlně sedět, když jste zastaveni. Existuje mnoho různých modelů křižníků, standardů, sportovních a špinavých kol od mnoha různých výrobců, které by mohly fungovat pro někoho vaší velikosti, s možná trochou úpravy v závislosti na konkrétním motocyklu. První věc, kterou je třeba zvážit, je, co děláte jako? Odtud pak považujete za praktické. Výška sedáku, hmotnost, můžete si na něj pohodlně sednout.