Volba helmy je obvykle na jezdci. Ve Spojených státech, pokud má přilba certifikaci „DOT“ (bude mít na zadní straně nálepku DOT), postačí. Dávám přednost celoobličejové helmě. Důvod, proč nesnáším, když mě zasáhnou chyby. Můj manžel byl jednoho dne zasažen obrovským broukem a téměř ho sundal z kola. Celé dny měl na čele velmi velký lem.
Přilba by měla být schopna chránit vaši hlavu v případě, že vaše hlava narazí na chodník, strom, jiné vozidlo atd. Můj otec před lety jezdil na kole a měl na sobě tehdejší helmu. Nehodu si nepamatuje, ale téměř zemřel. NE z poranění hlavy. Levá strana přilby byla oloupaná jako banán a stočena zpět od obličeje, kde zjevně narazila na chodník a táhla se. Levé ucho měl téměř úplně utržené z hlavy.
Můj manžel (policista ve výslužbě) byl jednou vyslán k vraku motocyklu, kde jezdec motocyklu závodil na kole, které měl méně než hodinu. Jel rychlostí více než 100 km / h, když před ním vytáhlo auto. Nepodařilo se mu odbočit a minout auto. Narazil do auta a byl vyčníván přes jeho vrchol. Nejprve proletěl vzduchovou hlavou a narazil hlavou nejprve do boku kola jiného automobilu.
Když dorazili záchranáři a pokusili se sundat helmu, jeho lebka byla rozdrcena. Můj manžel řekl, že jeho lebeční dutina odpovídá shnilé oranžové barvě. Při nárazu byl samozřejmě zabit. Jeho tvář však byla neporušená.
Vždy noste ochranné pomůcky. Helma, dlouhé džíny, dlouhé rukávy, vysoké boty nebo boty, které zakrývají kotník. Vždy, když je to možné, noste kožené vybavení. Může se zahřát, ale v případě nehody vás ochrání. A jezdit zodpovědně.
Konec „Mama Lecture“. Haha