Stylujete, jste v pohodě, jste zlí. . . . . . jsi nepříjemně nepříjemný.
Choppery jsou postaveny tak, aby vypadaly dobře stojící, jak dobře ve skutečnosti jezdí a zvládají, je druhořadé.
Kolo je raked, takže je nepřímo ovlivněna ovladatelnost a stabilita. Vrtulník je zvláštní kombinace pomalé, ale škubavé manipulace. Obvykle dostanete jeden nebo druhý. Abyste udrželi linie čisté a klasické (klasické jako v předválečném stylu), pravděpodobně jezdíte na hardtailu, kde je horní část rámu v přímé linii od horní části hlavy k zadní nápravě. Což znamená, že nemáte vůbec žádné zadní odpružení (kromě toho, co vám umožňuje zadní pneumatika), nebo nanejvýš pružiny pod sedadlem, které zabírají jakékoli nedokonalosti silnice.
Jo, sedadla jsou obvykle docela ošklivá součást motocyklu, takže budete mít sedadlo minimalizované. Což znamená, že jakýkoli nedostatek komfortu, který získáte z nastavení hardtailu, se znásobí velmi malou podporou zadní strany sedadla. A p-pad namontovaný na zadním blatníku pro vaši starou dámu bude důkazem toho, jak silný je váš vztah.
Pokud jste šli s vysokými opičími závěsy na řídítka, maximalizujete odolnost větru proti svému tělu a zbytečně se unavujete přílišným natažením. Jděte na druhý extrém řídítek, táhla a nyní jedete v poloze, kterou lze nejlépe popsat jako částečně otevřený kudla, která zbytečně unavuje záda.
Přední nožní ovladače (obvykle se považují za povinné na vrtulníku kvůli nízkému sedadlu - ty nohy musíte nějak roztáhnout) fungují dobře s opičími závěsy. S táhly jsou bolestivé. Pokud děláte táhla, zvažte nožní kolíky ve standardní poloze (poněkud pod sedadlem).
Většina vrtulníků jde o fyzicky menší palivovou nádrž, opět pro vzhled. To také zaručuje vzdálenost 100 mil nebo méně mezi doplňováním. To nemusí být nutně špatná věc, protože přestávky budete potřebovat.
Myslím, že to pokrývá. Choppers jsou úžasná a zábavná kola pro páteční večerní plavbu po městě a skákání barů. Jsou umění umřít na cyklistických výstavách. Jinak jsou docela k ničemu. Pokud o mě pochybujete, půjčte si vrtulník a vydejte se na plánovanou 100 mil nepřetržitou jízdu (50 mil ven, otočte se a vraťte se zpět). Rád bych viděl, jak se cítíte, když jízda skončila.
Za předpokladu, že jste to zvládli, aniž byste se zastavili někde na cestě.
To je důvod, proč každý tvrdý cyklista, který vlastní vrtulník, pravděpodobně také vlastní pažbu nebo blízkou pažbu, Harley Davidson. Vrtulník je na páteční noc. Akciové kolo je určeno k tomu, abyste během víkendu někam skutečně jeli.