Tato fáze cyklistiky je to, co všichni motorkáři venku nenávidí a nadávají. Nejprve mi dovolte začít se servisním střediskem.
- Dobré mechaniky, zvláště ty speciální, se těžko hledají.
- Pokud nezkušený mechanik položí ruku na naše kolo, pak se problémy na kole jen narůstají. Servisní středisko by se stalo naším pěstounským domovem.
- Správné seřízení a výměna oleje (zejména) jsou věci, kterým nelze zcela uvěřit. I to se dá oklamat před námi.
- Bezplatná služba je jen iluze. Nakonec nakonec zaplatíme za mytí a mizerný vosk.
- Po 7000 XNUMX km by mechanici začali měnit součásti, které by ve skutečnosti běžely více.
- Nejhorší je, že nemusíte být v servisní oblasti osobně. Musíte jen věřit tomu, co říkají, že udělali na vašem kole.
- Servisní středisko účtuje poplatky za součásti, které prošly opotřebením, i když je motocykl v záruce. Buďte si toho vědomi.
- Byli byste umlčeni za svůj názor, když příslušné orgány potřebují změnit konkrétní komponentu. V takových případech nemlčte. Sondujte do toho. Zjistěte více o závažnosti. Rozhodněte se, zda to potřebujete změnit v servisním středisku nebo venku. To je proto, že kluci ze servisního střediska by neodhalili původní cenu komponent. Řekli by vám jen vyšší cenu. Měli byste tedy poznat své kolo.
Pokud si vás nechají na čekací listině, může trvat i několik dní, než vaše kolo dostane zpět od mizerné služby. To jsou některá z překvapení v servisních střediscích.
Další je s mechanikem.
Ve srovnání se servisními středisky zůstaneme u mechanika, který ho vidí pracovat. Špatná část je, že všechno by stálo nějaké peníze. Takže nést trochu peněz navíc by neuškodilo. Správný mechanik by vždy jezdil na kole a pak řekl, zda to potřebuje nějaké opravy nebo ne. Vždy se tedy podívejte na takový druh mechaniky. Pak by některé mechaniky byly dobré, ale líné. Pokud máte dobrou toleranci, přijde vhod i taková mechanika.
A za druhé, kvalita servisu jízdních kol od mechanika by nebyla tak čistá a uklizená jako u servisního střediska, proto po opravě zajistěte vyčištění motocyklu. Pokud vlastníte kolo s pověstí méně dostupných dílů, buďte na to připraveni také. Poznejte svá centra náhradních dílů.
V 97% přístřešků pro mechaniky by vždy existoval hlavní mechanik a pomocný mechanik nebo student. U větších oprav vždy počkejte na hlavního mechanika, na drobné dotažení nebo opravy by stačil pomocný mechanik. Nyní existuje šance, že se může stát opak, když odbornost pomocného mechanika přesáhne hlavního mechanika. V takových případech buďte s pomocným mechanikem. Pokud se přestěhuje do jiné boudy, pokračujte dál.
A vždy, ať už je to mechanik v servisním středisku nebo mechanik v kůlně, sledujte pouze jednu osobu. Neopravujte naše kolo na více místech.
Doufám, že tyto body splňují požadavek.