Starší kola nebo levnější kola mohou mít pouze „idiotské světlo“, které se rozsvítí, pokud tlak oleje není dostatečný k udržení mazání motoru. Někdy bude k dispozici pouze průhledítko, kterým můžete sledovat hladinu oleje. Nebudou mít žádný způsob „vypnutí“, které vypne motor kvůli nízkému nebo žádnému tlaku oleje. V těchto případech znamená běh na kole bez oleje pravděpodobně:
- Zajal písty
- Zajistil spojku
- Poškozený přenos
Je to proto, že u většiny motocyklů používají všechny tři komponenty stejný olej. Není to jako motor automobilu, kde máte převodovou kapalinu nebo mazací tuk, motorový olej a suché nebo mokré uspořádání spojky.
pokud tomu tak je a kolo se nyní odmítá „převrátit“, pravděpodobně se potýkáte s OBROVSKÝMI opravárenskými pracemi, a možná by bylo lepší rozdělit kolo a prodat všechny kousky, které jsou stále v pořádku (kola, části brzdy, karoserie, kabelový svazek, rám) a poté zakoupení dalšího kola. Motor je docela přípitek a protože převodovka a spojka jsou umístěny ve stejném případě, bude také spousta práce je zachránit.
Některé novější motocykly vyšší třídy mohou mít anti-self-destruct cutoff na základě tlaku oleje. Ale s takovou funkcí bych nepočítal.
THUS, pokud vaše kolo někdy rozsvítí výstražné světlo tlaku oleje, podívejte se co nejdříve. Pokud na vašem motocyklu uniká olej, nechte těsnění opravit. Pokud hoří olej, nechte pístní kroužky a ventily přepracovat. Pokud si tento druh práce nemůžete dovolit, vždy (vždy vždy!) Dopřejte olej před jízdou a vezměte s sebou ještě jeden nebo dva litry, takže když hladina oleje klesne, můžete ji naplnit zpět jako potřeboval.
Jinak je dobrý způsob, jak z dokonale dobrého motocyklu udělat haraburdí.