Který typ svařování je lepší pro stavbu rámů motocyklů, MIG nebo TIG?

Buď je to dobrý proces, ale musíte vzít v úvahu, z čeho je materiál, ze kterého rám vytváříte.

Bylo by lepší, kdybyste svařovali pomocí legované oceli, jako je chrom-moly, pomocí TIG, protože můžete získat přídavné kovy o něco jednodušší. Chromové oceli vytvářejí skvělé, silné rámy, které jsou lehce zděné, aby snižovaly váhu, ale udržovaly nebo zvyšovaly pevnost. Tyto slitiny plniva jsou snadno dostupné pro TIG, ale ne nutně pro MIG. Jedna úvaha.

Dalším aspektem je vaše úroveň svařovacích dovedností. MIG je mnohem jednodušší proces zvládnutí, něco jako „lepení za tepla“ s horkým kovem. Většina lidí dokáže zvládnout základy rychle a celkem zdatně. Mám ale problémy s tím, aby byl MIG svar dobrý, prorazili jsme svary. Neříkám, že to nelze udělat - to se dá absolutně udělat dobře, záleží to jen na svařovací schopnosti osoby provádějící svařování. Pokud jsou zdatní, je MIG dobrou volbou - zejména u standardních nízkouhlíkových ocelí a skvělou volbou, pokud můžete získat odpovídající přídavný kovový drát MIG.

Moje osobní preference je svařování TIG, protože poskytuje nejčistší a nejestetičtější vzhled svaru, ale je to proces, který vyžaduje určité dovednosti. Většina kompatibilních plnících drátů, které by byly potřeba, je k dispozici ve většině zásobovacích domů v různých průměrech drátů. Tento proces je méně tolerovatelný při nesouladu s přizpůsobením; jinými slovy, vaše fit upy budou muset být přesnější v procesu MIG, který dokáže překonat ty špatné fit upy s možností plnění.

Na závěr bych tedy mohl zvolit postup TIG pro kvalitu svaru, vzhled svaru a dostupnost potřebných kovových drátů.

Přeji vám hodně štěstí ve vašem projektu a ať jsou vaše svary krásné.

Snad to pomůže…