Díky pancéřování těla není motocykl bezpečnější než v autě.
Účelem neprůstřelné vesty je snížit závažnost zranění během nehody. Téměř všechna okamžitá úmrtí na motocyklech jsou způsobena náhlým zastavením na konci nárazu. Toto zastavení může způsobit tupé poranění lebky, zlomené krky, zlomené trny atd. Pokud se podíváte na bezpečnostní vybavení pro jezdce motocyklů, s výjimkou přilby, zakrývá pouze klouby, končetiny, orgány a další, které by se mohly při srážce zranit. Přilby se používají k rozptýlení síly takových srážek do hlavy. Proto auto závodníci nosí helmy, ale ne všechny ostatní polstrování. Tito řidiči jsou chráněni kovovou pancéřovanou klecí zabudovanou do vozu, místo aby jej nosili. Motorkáři tuto výhodu nemají. Právě zranění hlavy a krku nejvíce poškozují řidiče automobilů. Měli bychom všichni nosit v autě přilby? Předpokládám, že něco pro další diskusi.
Klíčem k přežití vraku je ochrana hlavy a krku. To platí pro jakékoli vozidlo. Bezpečnostní pásy slouží především k tomu, aby vás udržovaly na místě, abyste si neudělali hlavu nebo lámali krk. Sekundárním účelem je udržet vás ve vozidle, pokud se převrhne nebo převrátí.
Snažím se vymyslet scénář, kdy pancéřování chrání lépe než auto, ale nemohu. Když jste na motocyklu, vzdáváte se hodně ochrany před úrazy. Proto motorkáři nazývají klece pro automobily. Moudří jezdci to chápou a jsou ochotni riskovat. Možná vám může pomoci nosit brnění v autě, ale dobrý bezpečnostní pás a airbagy jsou pravděpodobně lepší.