Ve skutečnosti tedy existuje několik správných odpovědí na vaše otázky a já se pokusím odpovědět na všechny z nich.
- Při startování motocyklu někdy nemusíte držet spojku. To opravdu záleží na motorce. Například na mém motocyklu Honda 919 bude motocykl absolutně startovat v neutrálu, aniž by byla spojka přidržena… pokud je můj stojánek nahoře. Mnoho lidí předpokládá, že jejich motocykl nezačne neutrálně, když ve skutečnosti je to skutečnost, že jejich stojánek je dole, což brání motoru v převrácení. Mnoho kol má funkci, která zabrání nastartování motoru, pokud je stojánek spuštěný, a zabije motor, pokud běží, když je stojánek položený. To vám pomůže zabránit ve vzletu stojánkem dolů (což je mnohem snazší, než si myslíte).
- Může za to problém s kabeláží. To by rozhodně mohlo být, kdyby motocykl začínal v neutrálu a nyní ne. Opět je to velmi specifické pro konkrétní motocykl, který máte. (Upravit: Jak na mě někdo upozornil na Quoře, zjevně má být MOJE motorka schopna startovat neutrálně s bočním stojánkem dolů. Koupil jsem ji použitou, takže mě nepřekvapuje, že by se něco mohlo ohnout / rozbité / chybějící - jinak funguje kolo dobře, takže si opravdu nemohu stěžovat!)
- Může to být bezpečnostní prvek, který vám brání ve startování na neutrál bez zatažení spojky. Vždy je nejlepším postupem nechat si spojku zatáhnout vždy, když zpočátku startujete na kole. Pokud jste zvědaví, proč, přemýšlejte o tom, co se stane, když ne a jste na jakémkoli jiném než neutrálním stupni: motocykl se nakloní dopředu (některé více než ostatní), prskne a zemře. Je pravda, že se obvykle jedná o mírný pohyb, ale stačí to, abyste nevyvážili a převrhli vás, pokud to neočekáváte. To platí zejména, pokud jste nový jezdec. Tím, že máte systém, který vás nutí držet spojku při každém startu na motocyklu, si vás zvykne dělat tak, že pokud náhodou zapomenete, že jste jednou v rychlostním stupni, nemusíte skončit s 500+ libra stroj na vás, když jdete na start svého motocyklu.
Snad to pomůže. Hodně štěstí!