Přestože nové motocykly Triumph mají motory Nipponese a brilantní spojku / převodovku, zachovaly si většinu původního dojmu a agility Triumph.
Lidé, kteří kupují Triumfy, jsou o strojích téměř kultivovaní a to samo o sobě stačí k udržení jejich hodnot na vysoké úrovni ... ale na rozdíl od skutečných čistě starých Brit Triumphů jsou to spolehlivé, dobře vyrobené stroje, které by měly běžet 30 let bez větších rozruchů.
Když jsem byl na základní škole, jezdil jsem na motocyklech Triumph nebo Norton (Nortons se mi líbil víc, ale myslel jsem si velmi na Triumph Trophy, kterou jsem měl) ... v té době byla nejméně spolehlivou součástí jakéhokoli BritBike Lucas Light Electrics ... brutální a levné haraburdí.
Můj první Triumph byl malý Tiger ... hodně zábavy při jízdě, když to běželo ... problémem byl vždy elektrický systém. Poté, co jsem dvakrát uvízl, můj otec a já jsme vytrhli tovární kabeláž a zapojili americký 12voltový systém ... motor poté už nikdy selhal.
Pak jsem upgradoval na Trophy ... první věc, kterou jsem udělal, když jsem se dostal domů: vyměnit celý systém Lucas Light ... to kolo bylo potom nádherné.
Pak přišli dva Nortoni: nejprve 750 Atlas, poté 850 Commando Interstate ... obojí - vytrhněte kabeláž Brit a vyměňte ji za systémy USA nebo BMW.
Jo, a v té době z BritBikes unikal olej ... bylo to oprava 20 $, aby byla olejová vana vyfrézována hladce a aby bylo slušné těsnění…
Naštěstí pro dnešní jezdce Triumphu byly tyto problémy odsunuty do popelnice historie ... dnešní motocykly Triumph jsou hedvábně hladké, pohodlné a zábavné na jízdu ... a drží si svou hodnotu.