Zkracuje rychlá řadicí páka na aftermarketovém motocyklu podstatně kratší čas řazení než u kvalifikovaného řazení bez spojky?
Ano, rychlé řazení je rychlejší. Jak významný je rozdíl, záleží na kontextu. Pokud jezdíte na dragsteru a jste dost dobří, že máte vytočený start a jste schopni běžet konzistentní časy, pak vám rychlá převodovka umožní trochu zkrátit čas. Samozřejmě, v táhnout závody mírně může být velmi velký.
Pokud se věnujete jízdě na dráze, myslím, že výhoda je docela podobná závodění na dragsteru. Rychlý řadič nebude mít velký rozdíl, ale každý zlomek sekundy získaný při zařazení vyšších rychlostních stupňů se sčítá po kole. Pokud je to pro vás důležité, pak rychloupínák stojí za to.
Při jízdě na ulici je rychlá změna snad výhodou, ale zlomky sekund, které vám mohou ušetřit, jsou do značné míry zbytečné. Pokud nejste závodění na ulici a je pro vás důležité, abyste měli co nejrychlejší čas, což není dobrý nápad.
Existuje metoda manuálního „řazení rychlostí“, která je rychlejší než manuální „řazení bez spojky“, i když stále není tak rychlá jako dobrá rychlá převodovka. Namísto předepnutí řadicí páky a následného sklopení plynu pro bezrychlostní řazení bez spojky předepnete řadicí páku, přidržte plyn přidržený a pákou spojky „švihněte“. Na rozdíl od řazení bez spojky tato metoda udržuje otáčky po celou dobu. Rpms ve skutečnosti vyskočí při každé změně. Celý trik spočívá v „švihnutí“ páky spojky. Závisí to na charakteristikách konkrétní spojky, ale je to nejmenší pohyb nutný k vyložení převodovky, stačí k tomu, aby mohla řadit předpjatá řadicí páka. Tato metoda pravděpodobně není tak užitečná pro jízdu na trati, ale je stejně dobrá jako u závodění v tahu, krátká s rychlou převodovkou.
Pokud se rozhodnete tuto metodu vyzkoušet, UDĚLEJTE TAK NA VLASTNÍ RIZIKO. Není nutné říkat, že tato metoda je těžší na všech zúčastněných, převodovce, spojce, řetězu. Je také nebezpečnější se učit, protože pokud se nedostanete přímo na nižší rychlostní stupeň, můžete se velmi náhle dívat na oblohu. Nejhorším příkladem nesprávného řazení je řazení příliš rychle z 1. na 2. a příliš dlouhé vykládání převodovky, tzn. Použití příliš velké spojky.