Několik věcí, ale tady je nejběžnější, motor, který má kal vytvořený z nedostatku výměny oleje nebo velmi krátkých pohonů. Kal se hromadí v oleji a vrací se zpět dolů do klikové skříně. Kolem sacích ventilů proudí příliš mnoho oleje a nasává se kolem těsnění. Měl jsem to na pickupu Chevy, který jsem vlastnil. Sací potrubí se pokazilo, takže když jsem ho měl vypnutý, vyčistil jsem hodně kalu z horní části motoru a vyčistil ucpané zpětné oleje. Už žádné hoření nebo únik přetékajícího oleje. Přidával jsem litr každé 3 týdny. To kleslo na nulu.
Ke zpětnému toku oleje se dostanete sejmutím krytů ventilů. Pokud je čistý, zkontrolujte, zda není prasklá guma na těsnění vedení ventilu. Pokud jsou špatné, vyměňte je všechny. Získejte příručku k opravě, která vám řekne jak. Pokud jsou v pořádku, zkontrolujte kompresi a zkontrolujte, zda nejsou špatné pístní kroužky nebo válce. Pokud ano, potřebujete přestavět nebo vytáhnout válce a nasadit kroužky pomocí expandérů. Přestavba je lepší nebo výměna motoru, ale zjistil jsem, že první případ je obvykle problém.
Rychlé Eddieho opravování a rozbíjení automobilů již více než 50 let