Jak je vysvětleno v dalších odpovědích, časování zapalování je bod v cyklu 4 nebo 2 zdvihů, když se zapálí zapalovací svíčky.
Obvykle jsou uvedeny ve stupních vzhledem k TDC. Takže 30 stupňů BTDC znamená 30 stupňů před tím, než píst dokončí kompresní zdvih.
Ideální časování zapalování závisí na otáčkách za minutu. Vzhledem k tomu, že směs hoří vždy stejnou rychlostí, je-li RPM vyšší, musí být zapálena mnohem dříve, aby se většina energie uvolnila ve správný čas. Příliš brzké zapálení způsobuje detonaci a příliš pozdě plýtvá energií. Štíhlá směs potřebuje retard, bohatá směs může trvat déle. Parametry jsou desítky.
Ve starých kolech měli odstředivé předstihové mechanismy k postupu na základě RPM, což je surové, dělá to svou práci, ale je to velmi neefektivní. Na takových kolech můžete otočením čepu změnit základní časování - mechanismus k tomu přidá 20 až 40 stupňů, protože motor dosáhne maximálních otáček
Všechny moderní motocykly mají elektronické zapalování, které pomocí mikroprocesorů poskytuje nejlepší možné zapalování za jakýchkoli jízdních podmínek. Nemůžete nic upravovat a pravděpodobně byste nebyli schopni nic vylepšit úpravou, i kdyby to bylo možné.