Jak mohu vědět, co je palivový šroub, vzduchový šroub a škrticí šroub v karburátoru mého motocyklu? Jak je nastavím, aby byl motor úspornější a jaká by měla být poloha páčky sytiče?

Nerozumím některým otázkám, které se na Quoru kladou, a toto je jedna taková otázka. Jak mohu dosáhnout toho, aby bylo motorové kolo efektivnější z hlediska spotřeby, které požadujete, a poté ho doplňte dotazem, kde by měla být páčka sytiče.

Motorová kola jsou již palivově efektivní a pokud není zjevný důvod pro Tamper s nastavením karburátoru, pak buď nechte věci na pokoji, nebo je dejte někomu, kdo ví, co dělají. Pokud si myslíte, že motorka stojí příliš mnoho paliva, pak se vzdejte kouření. Druhá věc je lépe se organizovat, abyste každý den neprováděli šest výletů do místního obchodu.

Jak na Zemi na této věci někdy jezdíte, pokud nevíte, zda je tlumivka zapnutá nebo vypnutá, protože určitě nebude fungovat dobře se zapnutou tlumivkou. Pak se tu možná mýlím, protože „POKUD“ se ptáte na tuto otázku jako chudý hladovějící student v Indii, pak je mi líto, že jsem nepochopil, protože většina pobuřujících a hloupých otázek pravděpodobně pochází z USA, které jsem přirozeně měl tato vize někoho, kdo jede na motorce po dálnici šesti pruhů se sytičem a kouřem, který se valí z věci, jako by to bylo v ohni. Nebo zastavíte na červené světlo v centru města Suburbia a věc se zastaví a nezačne, když je horko, protože jste byli muckováni s nastavením karburátoru. Provoz je nahromaděn z dohledu a vy se houpáte z Kick Starteru uprostřed zablokovaného jízdního pruhu ve výši tisíce řvajících rohů.