S trochou studia byste měli dělat dobře. Je to většinou zdravý rozum a musíte vědět trochu matematiky, protože jedna z otázek, které si pamatuji, se týkala vzdálenosti 1 auta od auta před vámi za každých 10 mil za hodinu, kterou řídíte. Jinými slovy, pokud jedete rychlostí 60 km / h, měla by být délka vozu mezi těmito dvěma délkami vozu, aby byla zajištěna dostatečná brzdná dráha, pokud by vůz vpředu náhle narazil na brzdy. Také, pokud děláte 60 mph, kolik stop by trvalo, než jste úplně zastavili, pokud nesmyknete na sněhu, ledu nebo písku.
Mohou se vás zeptat, jakou barvu a tvar mají výnosy, barvu a tvar a kolik stran má stopka. Je to docela jednoduché. Jaký je rozdíl mezi plnou žlutou čarou uprostřed ulice a mezerou. Ty vás mají udržet na vaší straně, a pokud je pevná, nesmíte projet vozidlem před vámi. Přerušovaná čára vám umožňuje projet, pokud je protijedoucí provoz jasný. Při projíždění také dávejte pozor na jakékoli vedlejší silnice. Auto se možná vytahuje a nevidí vás nebo vás neočekává. To jede defenzivně. Vždy se připravte na horší, protože ostatní řidiči mohou být nepozorní, roztržití nebo opilí!
Silniční test je trochu tvrdší. Měli byste mít zkušeného řidiče, který vás vezme na velké prázdné parkoviště a naučí se, jak spustit a zastavit, aniž byste při startu poslali svého instruktora přes čelní sklo nebo ho přišpendlili o opěradlo sedadla. Velmi lehké na sílu G a přiměřený tlak na brzdový pedál, abyste nezadržovali brzdy a aby se všichni nehýbali dopředu. Musíte si tyto dovednosti procvičit a každé auto v závislosti na velikosti bude reagovat odlišně. Můžete také nastavit sedadlo a zrcátka tak, aby vám vyhovovaly. Musíte se naučit, jak zálohovat pomocí svých zrcadel. Musíte vědět, kolik stop před dosažením červeného světla nebo stopky byste měli začít zpomalovat, než se úplně zastavíte. Žádné klouzání přes stopku nebo červený dopravní signál a žádné klepání na brzdy na poslední chvíli.
Budete se muset naučit používat ukazatele směru a kdy je zapnout, abyste varovali ostatní řidiče, kterým směrem plánujete odbočit. Některé křižovatky umožňují pravé odbočení na červenou po prvním zastavení a úplném zastavení a před bezpečným pokračováním v kontrole dopravních podmínek. Budete se muset naučit, jak se vrátit do paralelního prostoru, aniž byste cokoli zasáhli. Zjistil jsem, že je to trochu obtížná a nejtěžší část testu. Věřte tomu nebo ne, některé státy stále chtějí, abyste věděli signály rukou, když máte v plánu odbočit. Vaše levá paže jde rovně ven z bočního okna řidiče pro levou zatáčku a pro pravou zatáčku vystrčíte levou ruku rovně z okna řidiče, ale ohněte ruku v lokti. Dnes to příliš nevidíte, ale musíte to vědět, pokud přestanou fungovat vaše směrové signály. Je to vzácné, ale donutili mě to udělat. Bude s vámi zkoušející řízení stavu DMV a to může být trochu zastrašující, protože žádný z nich nemá velkou osobnost. Zkontroluje všechny vaše úrovně dovedností a projde nebo neuspěje ve kterém bodě buď projdete, a dá vám známku, kterou si vezmete s sebou buď pro povolení studenta, kde zkušený řidič musí být s vámi vůbec v autě krát po určitou dobu, pokud jste nezletilí nebo konečně získáte svůj vlastní plný řidičský průkaz. To je ta vzrušující část. Přineste peníze. Zavolejte nebo se zeptejte instruktora DMV, kolik bude stát licence.
Pokud v testu neprospějete, dostanete známku se selháním a nemůžete znovu absolvovat silniční test po dobu 3 měsíců v mém státě. Některé státy mají šest měsíců, pak to musíte udělat znovu. Myslím, že jsem všechno zakryl. Nebo si můžete jednoduše najmout instruktora autoškoly. Někdy vám autoškola může poskytnout malou slevu z vaší pojistné smlouvy.