Jízda na motocyklu s sebou vždy nese riziko. My motocyklisté ale obecně jezdíme defenzivně a snažíme se toto riziko co nejvíce minimalizovat. Ti, kteří nemají tendenci zemřít při nehodách docela rychle.
Z hlediska motocyklu, pokud začínáte, doporučil bych každému novému jezdci vyhnout se přeplněným kolům. Myslíte si, že závodní kolo o objemu 600 ccm vypadá skvěle? Ano, oni dělají. Ale opravdu to nejsou startovací kola. Mají tendenci být nervózní stroje s obrovským nárůstem síly v horní zóně otáček, které vás mohou překvapit a vyhodit z rohu.
Začněte s motorem, který je pohodlný a není příliš těžký. Takže pokud ho upustíte (a určitě - určitě), můžete jej bez pomoci znovu vyzvednout. Začněte na kole, které vás nepřekvapí přepětím. Možná 125 ccm nebo 250 ccm. To je skvělá výchozí velikost kola. Můžete běžet normálně, snadno projíždět provozem a dokonce podnikat delší výlety (zejména s 250 ccm). Můžete se soustředit na bezpečnou jízdu, plynulé řazení rychlostních stupňů atd. A když si budete jisti, v závislosti na místní legislativě můžete později získat větší kolo.
Styl motocyklu závisí na tom, co se vám líbí, ale doporučil bych ručně řazené kolo s obvyklou konfigurací motorky přední brzdy na pravém řídítku, nožního pedálu zadní brzdy vpravo, spojky na levém řídítku a řadicí kolíky pro levou nohu . Protože jakmile si to dobře a skutečně naprogramujete do své mysli, budete mít menší problémy s jakýmkoli větším kolem.
Uvědomte si, že některá velká kola jsou pro běžné každodenní používání nepřiměřená. Dobře si tedy rozmyslete, co vlastně potřebujete. Například Zlaté křídlo je naštvané na dojíždění do města. Ale je to nejlepší pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Superbike vypadá skvěle a je zábavný, ale není to velká zábava na dlouhé vzdálenosti. Křižník odměňuje uvolněný styl jízdy, ale nebudete s ním vyhrávat žádné závody. Závodní kolo je rychlé, nervózní a zábavné. Ale opravdu nechcete jezdit na dlouhé výlety s jedním a cestující (spolujezdec) je obecně opravdu, SKUTEČNĚ nepohodlný.